после замены головы выставляю метки как написано в тис. верхняя мертвая точка фиксируется на маховике ( снимал стартер чтобы убедится что попал) распредвал кулачки вверх на 1 целиндр , штангенциркулем выставил перпендикулярно головы отвернул вал против часовой стрелки 4,5 мм а коленвал не проварачиваеся у перается клапоном по 6 цилиндру . ЧТО не так?
штангенциркуль надевал вместо специальной вилки. на вашей картинке пунктиром обозначено поралельно плоскости головы
все правильно, выставляешь кв в вмт, рв кулачками в бока, между звездочкой и первым кулаком, на рв имеецо четырехгранник, на который устанавливаецо приблуда вот эта. тоись верх и наз четырехгранника должны быть паралельны плоскости головы, ну а вертикальные грани соответственно перпендикулярны. ну про прокладку из 4,5mm под приблуду, рассказывать не стану, сами знаете, если в тис лазали обычно перпендикулярность выставляют металлическим уголком, тоись вертикальная грань на кв 90градеев отностиельно плоскости головы. но это колхозный метод, который не дает точности, особенно при вставленной прокладке(для изношенных цепей).
если нет четырехгранника под приблуду, тада будут просто заточенные места для этой приблуды, как на этом кв для тдс. но суть дела, это не меняет.
машину завел все в порядке, но она работает как старый мерседес с металлическим стуком похоже на форсунки хотя до замены головы стуков не было , может быть причиной не правильное распределение газов?куда смотреть?
Это ранее зажигание. Фишку от насоса подключи снизу, либо вообще метки не правильно поставил. Вообщем ездить нельзя.
фишка та что в самом низу насоса идёт от эл.магн. клапана. 2 пин. Чёрная. зажигание по цепи это коленвал - насос - распредвал. Если рапредвал стоит чуть не так, то будет сбит насос. Фиксаторы использовать надо.
ерунду пишите какую то товаресч между кв и тнвд одна цепь, насос не трогаецо, он не может сбитса со своего места никак, а вот распредвал можно крутить как хош... и настраивать его надо с учетом давноизносившейся(читай растянутой) цепи. но фазы грм сбицо не могут, коли насос не трогали и цепь не перекидывали.
Я вкурсе, если человек сам делал и уверен что ничего не трогали, а если человеку говорят одно, и было другое. Коли ничего не трогали, а у человека стучит сам то представь чему там ещё стучать.
Я от насоса ничего не отключал. Маховик фексировал без люфта штырём . Могут бытъ варианты на прокладку под вилку более 4,5 мм
ну мож трубки вд местами перепутали, на каких нить форсах? хз конечно... мож все таки рв нипрально выставлен?
Нет с трубами все впорядке. Даешь газу черный дым .дахрена раньше был но не стока. Тяга в норме. Заводится хреновенко.
смущает металический лязг... а прокладку под гбц(я так понимаю гбц снимали) правильную взяли? выступ поршней замеряли? и вааще, какую цель приследовали снятием гбц?
цель ремонта была замена головы. свою я перегрел, была трещина под седлом клапана , возле фор камеры . купил голову с битой машины видимых повреждений нет , при шлифовке не сняли ни десятки голова ровная. заменил колпачки и притёр клапана вручную, проверял керосином.прокладка была с тремя дырками. такую и поставил. выступ не мерил. на холостых дыма нет, тока когда газанешь. ухом слушал через заливную масла РВ тока шорох.