Помогите правильно выставить метки на М51

Тема в разделе "E39 (1996->)", создана пользователем ljubenkoa@inbox.lv, 26 фев 2012.

  1. whor

    whor особый статус

    Регистрация:
    14 сен 2008
    Сообщения:
    3,378
    Лайки:
    192
    Баллы:
    63
    Адрес:
    Latland
    ну тада с самого простого и дешевого по затратам начинай. откручивай форсы и на стенд... много денег это не стоит. бывает так, что пока деталь "омываецо" в своей среде, все хорошо, как только снимешь и "засушишь", тут и пипец настает... пробуй с форс начинать. если это стук. а насос тнвд в каком положении(относительно блока) находицо? фишку клапана опережения на заведенном(холодном) движке снимал? звук и работа движка меняецо?
     
  2. ljubenkoa@inbox.lv

    ljubenkoa@inbox.lv New Member

    Регистрация:
    3 авг 2008
    Сообщения:
    69
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    лиепая
    машина 2 месяца стояла в гараже как раз морозы были.
     
  3. ljubenkoa@inbox.lv

    ljubenkoa@inbox.lv New Member

    Регистрация:
    3 авг 2008
    Сообщения:
    69
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    лиепая
    не понял?
     
  4. ljubenkoa@inbox.lv

    ljubenkoa@inbox.lv New Member

    Регистрация:
    3 авг 2008
    Сообщения:
    69
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    лиепая
    и клапан тоже не пробовал снимать, поищу где он попробую
     
  5. whor

    whor особый статус

    Регистрация:
    14 сен 2008
    Сообщения:
    3,378
    Лайки:
    192
    Баллы:
    63
    Адрес:
    Latland
    насос двигаецо относительно блока цилиндров(статический угол опережения впрыска), электробашкой к блоку это раннее, от блока позднее. на ушах тнвд есть проточки, по ним видно в какую сторону смещен тнвд. при растянутых цепях, насос двигают в сторону блока цилиндров. иногда даже до упора, а иногда (что бы цепи не менять), проточки расверливают дальше, что бы можно было еще больше повернуть насос. в идеале при новых(качественных) цепях и исправном тнвд(пп), насос стоит примерно по середине регулировочных проточек в ушах крепления. интересно как сильно рн у тебя уже "в угол" загнан.
    клапан находитса под тнвд, вот он снизу, и фишка от него. када двиг холодный, угол меняецо, по мере прогрева смещаецо, и если снять фишку, то двиг начинает жестко и звонко работать(при условии что клапан работает).
     
  6. ljubenkoa@inbox.lv

    ljubenkoa@inbox.lv New Member

    Регистрация:
    3 авг 2008
    Сообщения:
    69
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    лиепая
    фишку клапана отсоединял, но не холодном но не полностью прогретом, изменеий в работе не заметил но при подлючении его двигатель дергался . насос стоит по середине ушей крепления.
     
  7. AxiLe

    AxiLe AMS

    Регистрация:
    17 июл 2009
    Сообщения:
    9,129
    Лайки:
    1,293
    Баллы:
    113
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ventspils
    говорю же ёпрст зажигание ранее. Ты сам пойми, перегрел движку, и что теперь у тебя форсунки сломались и заливать стали. Конечно ты можешь проверить, но 90% что результат не изменится
     
  8. ljubenkoa@inbox.lv

    ljubenkoa@inbox.lv New Member

    Регистрация:
    3 авг 2008
    Сообщения:
    69
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    лиепая
    я понимаю! зажигание ставить на комп надо, потом опять распредвал регулировать! так?
     
  9. ljubenkoa@inbox.lv

    ljubenkoa@inbox.lv New Member

    Регистрация:
    3 авг 2008
    Сообщения:
    69
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    лиепая
    ночь размышлял! так как цепь в процессе эксплуатации вытягивается как говорилось следовательно зажигание ранним быть не может, насос толкну в сторону двигателя посмотрю изменения, однозначно заводится будет лучше, я на машине уже 80 тысяч прошел, проверю форсунки
     
  10. ljubenkoa@inbox.lv

    ljubenkoa@inbox.lv New Member

    Регистрация:
    3 авг 2008
    Сообщения:
    69
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    лиепая
    насос повернул к двигателю , заводится стала без проблем, да и потише стал работать но все таки тягло не то что было. по середине , при нажатии на педаль , есть провальчик да и рывок не тот. что думаете, специалисты, по этому поводу?
     
  11. vadim tds

    vadim tds New Member

    Регистрация:
    4 окт 2011
    Сообщения:
    117
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Род занятий:
    физическая
    Адрес:
    latvija/jekabpils
    погромче должен был стать . а провалы-это обычное дело для индуктивных голов ТНВД !
     
  12. ljubenkoa@inbox.lv

    ljubenkoa@inbox.lv New Member

    Регистрация:
    3 авг 2008
    Сообщения:
    69
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Адрес:
    лиепая
    Нет громче не стала а заводится замечательно. Толкать дальше некуда. Позже поменяю цепи. Всетаки порезвей была!
     
  13. powerman

    powerman сцукопенс

    Регистрация:
    13 янв 2009
    Сообщения:
    3,063
    Лайки:
    137
    Баллы:
    0
    Адрес:
    56.604307,25.265302
    Надо регулировать насос
     
  14. vadim tds

    vadim tds New Member

    Регистрация:
    4 окт 2011
    Сообщения:
    117
    Лайки:
    0
    Баллы:
    0
    Род занятий:
    физическая
    Адрес:
    latvija/jekabpils
    на позднем зажигании лучше динамика разгона
     

Поделиться этой страницей