Audi s4 b5 пропала искра на 5м цилиндре

Уже почти пол года на этой машине. 20т км и Все ок, обслуживаю по правильному т.к. много ежу. Масло меняю каждые 7т км и только синтетику и т.д Но сейчас возникла проблема, не знаю как решить.

Не работает 5 цилиндр. Завелся на холодную и сразу почувствовал вибрацию. ВАГ молчит, ошибок нету. Это самое странное!
Побывали:
1.) свечи - меняли местами. Свечи рабочие, менял 15т км назад, ставил НГК. Все свечи рабочие.
2.) катушки - тоже меняли местами. Все равно на 5 цилиндре нет искры.
3.) мерили компрессию - 11 бар.

Т.е. заводишь, есть пшшш-ики, сильно пахнет бензином.

Вопрос - может ли провод от компа до самой фишки катушки обломится? Так же, кто то высказал предположение, что из-за форсунки тоже могла искра пропасть - провод от катушки идет в форсунке, а потом одной магистралью уходит к компу.
И самая плохая догадка - это все таки прогоревший клапан, хоть и есть компрессия, но звуки не много не те.

Подскажите, что копать?
очень не хочется в мотор лесть, надеюсь на электронику.

Жду вашей помощи

и если ВАГ не дает ошибок, может ли это быть по тому, как ошибка механическая, а не электроника?

 

да, это мне тоже приходило в голову, что или сам провод где то обломился или выход в компе. Туда не лазили еще. Завтра полезут.

мне подсказывают на Ауди форуме, что это может быть усилить зажигание.
Есть вообще такое?

 

Усилитель зажигания советуют смотреть, мол у меня их два на корпусе возд. фильтра. Предлогают поменять фишки местами

 

вот она, Калининградка!

будем комп завтра вскрывать.
я думаю, что может быть обрыв в проводе где то. На фишку катушки идут (если не ошибаюсь) 3 провода, и может один из них передомился, комп при диагностики прозванивает, а искру не дает.
Как то так.

 

да. попробую.

мне бы еще нормального мастера тут в Таллинне найти. Один уже хотел мне голову скидывать и рассказывал ужасы какие то. Знаем мы таких. Им бы только бабло срубить.

А другому я говорил какой болт крутить и как и что тестить, находясь сервисе рядом с ним с телефоном у уха говорил с рижским всезнайкой.
Цирк.

 

Нашли причину.
Оказалась коммутатор тот, о котором я писал. (усилитель зажигания)

Не просто было найти. Но сейчас все ок

 

ага! он мне еще замазал холодной сваркой мой выпускной коллектор. Меньше дребезжит, прет тоже лучше вроде, но воняет он просто писецки

Борь, 100 евросов за работу по замене выпускного коллектора - это нормально?