Здравствуйте, помогите советом, или опытном мотористом. Машина Renault Vel Satis 3.0 DCI P9X 701 На 130 стрелка поползла вверх. Сбросил скорость, опустилась вниз. Открыл капот и вижу что тосол поднимает к горловине и опускает, поднимает и опускает, поднялся, вылился немного и снова ушёл. Где то изнутри движка шёл дымок.... Спустил газы, долил антифриза и потихоньку поехал, ведь до дома оставалось совсем немного 1600 км. 100 .. полёт нормальный. так я проехал ещё км 100. Шланги твёрдые, приоткрыл крышку бачка до первого пшика Так и доехал до дома. антифриз не ушёл значит его больше не выплёвывало. Ехал мёрзли ноги, печка дула еле тёплым.... чем больше откручена крышка тем больше он бурлит. Я заметил также если спустить за мотором со шланга воздух, то можно газовать и ни одна булька не появляется, но со временем 10-15 минут снова собирается давление и бульки проскакивают. Тосол никуда не уходит. В трубе его нет, нет белого дыма, нет сладкого вкуса. Эмульсии в масле нет, масла в тосоле нет. По запаху на крышке бачка, похоже на выхлоп. Явного дыма из бачка я не видел, только олин раз когда машина прогревалась ( может пар? ). на форуме велсатиса, много говорят о том что блок алюминиевый и что его ведёт тоже. Что проседает задний ряд цилиндров. Проверить болты? Пробовать перетянуть голову? Развоздушить систему? Проверить индикаторной жидкостью или газоанализатором наличие выхлопа в тосоле? Головы проверять шлифовать обязательно в этом случае? Может ли где то подсасывать воздух в магистралях подвода к помпе, завоздушивая систему? ( если в бачке не выхлоп) Радиатор стоит новый, видно прошлый хозяин пытался так решить проблему перегрева. Стоит ли лить всякую дрянь в систему, герметики? Помпа? Тосол в бачек идёт. Клапан в крышке? Может поставить крышку где меньше порог спуска газов? И кататься дальше? Термостат подклинивает? - стрелка когда доходила до верхней отметки то сразу шла вниз. Может он поздно открывется? Можно ли определить голову в которой трещина? По цвету свечей? Или на данном этапе определить нельзя? Достаточно ли быть мотористом, чтобы разобрать и собрать этот двигатель. Или надо искать человека который разбирал именно эти движки. Может есть какие то двигатели более надёжные с других авто ( марок, моделей? ), чтобы поставить на Vel Satis Ещё какая то ерунда в коробке автомат. При переходе с 4-ой на 3-ю, 50 км/ч такой звук как будто резонанс ловит что то где то. На типтронике всё ок. Машина нравится, и готов потратится на ремонт, если бы был уверен что будет ездить потом. Непонятно почему они вообще перегреваются. Есть такая приблуда у некоторых дополнительный шланг который идёт от спуска воздуха с радиатора на расширительный бачок, скорее всего чтобы не потерять тосол? В моём случае это ничему не поможет? Спасибо!
Снимай головку и всё увидешь, тосол больше не заливай ТОЛЬКО АНТИФРИЗ, тосол разъедает блок конкретно, видел разобранные не раз, из нутри выгледит как будто крысы погрызли
Вот встречный вопрос о чом думают люди покупая эту машину? она в ремонте дороже 38 39 кузова А по теме если газы в охлаждающей жидкости снимай головку.
Снимай головку и всё увидешь, тосол больше не заливай ТОЛЬКО АНТИФРИЗ, тосол разъедает блок конкретно, видел разобранные не раз, из нутри выгледит как будто крысы погрызли п.с. На ренухах стенки блока оч. тонкие.
в системе зелёный антифриз. Может посоветуйте .. где разбирать? у кого? Куда везти головы и блок на проверку, на ремонт?
Прежде чем разбирать надо убедиться что выхлопные газы попадают в систему охлаждения. По первым признакам больше похоже на пробку с предохранительным клапаном. Клапан не держит давление и антифриз вскипает. Проверить работу вентиляторов охлаждения. Возможно не срабатывает 1-я скорость. Добавлять в систему охлаждения всякой гадости для герметизации-убить машину! Газоанализатор есть в Roliss Чекуркалнс 2 длинная линия. Бош сервис. Автомат на рено весьма специфичен. Как раз в районе переключения с 3-га 4-ю клинит гидротрансформатор(на Сафране так было) может он и парит. Ремонт очень дорогой. П.С. Надо же додуматься купить такое чудо. Хотя по отзывам тех кто ездил машина супер!
А я думал что я один так попал! Голове кердык, тоже не понимал что и как, сняли ушел в осадок. Болезнь у них с головами, как у авто так и у того кто экономил на производстве. Снимешь обязательно проверь клапана и гнезда. Удачи