в ней слишком мало лошадок дляпокорения петли нова м3, вот та должна на петле показать какие 7:50 а у этой 8:25 если мне неизменяет память, против 7:55 у новой м5.
Если у новой М3 мощность будет в районе 445-450 л.с., боюсь, что она не обойдёт М5 F10...вот если бы её надули мотор до 480-490 лошадок, то барьер в 7:50 был бы взят. Ты наверное что-то путаешь. Более тяжёлая Е92 со стандартным 3х литровым битурбомотором показала 8:26, BMW 335i Coupe 8:26.00 147 '06 306 / 1610 Sport Auto думаю, более мощная и лёгкая копейка будет быстрее Е92 явно не на секунду.
всё таки ошибся тогда. Данные: 134. BMW 1 Series M Coupe 8:15.00 94. BMW M3 (E92) 8:05.00 Лошадей на 80 меньше, вес тока на сотню меньше... и короткая быза+широкая колея, что по логике = хреновой устойчивости в поворотах+это ненастоящая ///м, а скорее продвинутый м-пакет, конструктор. Машина для получения кайфа. е92 м3 легче м5 е60 на 230кг, слабее на 87 лошадок, быстрее на 8 секунд. Новая м5 ф10, мощьнее всего на 53 кобылы, но быстрее на 18 секунд. Новая м3 предположительно мощьнее на 30л.с., и предположительно легче, я думаю шансы громадны. И вообще, по традиции, м3 обязана на петле быть быстрее м5. А вообще, бла бла бла, и ололо, через два месяца выйдет тройка, а там, через год и увидем, что новая м3 покажет=)
7:50 ехала Е46 CSL еще. проблема всех бмв в излишнем весе, а мощности достаточно, когда ее слишком много многие вещи даже тяжелее делать на треке (если речь не про прямую). хорошо когда и вес ок и мощности много, как на ламбах к примеру, но там рейки длинные тоже не удобно