1997 год. На низких оборотах тупит. Когда обороты за 2 000 динамика более менее появляется. Форсунки? Или насос? Если форсунки, то есть ли смысл их ремонтировать? Сколько по ремонту может выйти? Появилось спустя проезда 300 км на "солярке" Спасибо
Я недавно в 525тдс перепутал и залил бензин, сливать не стал а долил полный бак соляры, прокатал эту чудо смесь, залил солярки и теперь машина летает, наверно бензин промыл систему
другого встречного вопроса я и не ожидал прочитать. До этого ездила на хоть немного очищеном дизтопливе Латвии. А тут была залита чисто Российская.
ТДС до 2к оборотов как бы и не едет. Ни один. Может только если чипованные. До 2к турбояма. П.С. Российское ДТ с хорошей заправки лучше любого нашего. Ибо там 100% ДТ, а не 90-95%.
я не прошу обьяснить мне строение соляры или еще что нить не по теме, я спрашиваю есть ли смысл TDS'ные форсунки чистить?!
воздушный фильтр,топливный фильтр,сетка насоса подкачки,воздухомер-всё это по моему опыту влияет на динамику и расход ТДСа. И значительно дешевле форсунок.
Форсунки вообще никак не влияют на разгон с низов. ТДС-ы по определению и конструкции не могут стрелять до 2к. оборотов. Турбина не может раскрутится, там нет изменяемой геометрии лопастей + электронного управления. А так вообще для профилактики почисти себе воздухомер, он очень сильно влияет на + - разгон до 2к. оборотов.