Вот собственно проблема - не всегда но есть такая проблема - При переключении скоростей тахометр подскакивает на 100-200 и потом падает ( то есть не сразу падает ) и если разгонятся быстро и врубить нетралку обороты могут зависнуть на 1500 или на 3000 . и потом упасть через -3-4 секунды ..... ( Свечи новые , клапан КВГР новый , ХХ промыт , гофра целая , дросель помыт , Круиз не клинит , коврик под ногами не мешает , тросик не застревает . ) че такое может быть ( клапан менял КВГР - и шланги - делал 3 месяца назад , после чедо в шланги опять подзабило , но я их прочистил . ( подклапанная крышка вымыта , и все заменено .
bil na diagnostike o6ibok 0 . Vzjal prosto tak zamenil klapan xx. Ne 4ego ne dalo.... Odin 4elovek skazal mozet bitj delo v korobke,v maxovike no objasnitj po4emu on ne re6iljsa.
у меня тоже было ошибок нуль но при переключении обороты подпрыгивали на секунду.. оказался всё-таки датчик
датчик может поглючивать... ты его к компу, он работает, ошибок не видет.. а поехал и на тебе.. может контакт.. может ещё что
какой именно датчик распредвала ? когда вырубаю АСЦ то все впорядке . заметил что это на холоднуй и в первые моменты переключения !
bilo takoje u menja! rezina u tebja odinakovoj visati!?? mozet bit tak 4to jesle rezina s peredi nize to oni bistreje naberajet skorast 4em zadniji katoriji tipa vi6e! oboroti nepadujut poka zaniji kolosa nevirovnaca v skorasi s perednimi!
bolee interestnoj teorii ja ne slixal. No ti kak v vodu gljadi6 da u menja speredi 40 a szadi 50 visota. Raznica konkretnaja. No takoxa ne bilo na drugix ma6inax esli raznica v 5 40 i 45. I mne kazetsja tak stalo ne srazu posle zameni koles a pozze. Xotja ja mog i ne obratitj vnimanie sna4jalo...... a benzin ja menjal i 95 98 i zapravki i ne4ego. toka pri razgone i poxodu kogda asc rabotaet. Virubae6 i vse norm. razve iz za koles mozet takoe bitj ?
так для информации - всему веной была очень высокая задная резина 235-50 Р18 . поэтому АСЦ подкидывала газу сама .