Dobryj denj. Interesuet mnenija po BMW 730 d e65. Masina s probegam 220000km. Kakie u etih masin slabie mesta, i na skoka bolsaja raznica v cene po standartnim hodovim zapcescam mezdu e39? zaranija blogodaru
Если хочешь купить и ездить без проблем, докинь 2евро, поменяй сразу турбину и форсунки. Причем снятое можно продать. Машина будет радовать безпроблемным передвижением как минимум 100ткм (по вопросам двигателя). Иначе постоянная епля с топливной аппаратурой - то форсунки текут, то турбина гонит масло итд.
Каждому свое. Фары полируются, коробка не летит. Хотя ты сам знаешь, лучше купить с пробегом 30-40, тогда ничего не надо менять. Но это другие деньги.
kak ponemaju ne vso tak strasno, ceni +- odinakovie, toka edinstvennoe zdes elektroniki dofiga i bolse
Затем, что они все равно за ближайшие два-три года сдохнут. Зачем тратить время, и менять по одной, если можно все сделать сразу и старые, еще живые, продать? + чипануть можно, не беспокоясь что они будут криво лить. Все сказанное имхо, и вообще я на бензине ежжу, пока .
дружище, от президента клуба ждут разумного зерна, а не экстремизма по замене 6 форсунок на всякий случай!
Они конечно не вечные, но существуют гуманные для потребителя методы избавления от форсунко-страхов. 1. Они диагностируются более-менее. 2. Они в конце концов снимаются и отправляются на стенд для детализации, и в случае чего меняются органы. Ну а так, машина работает ровно, коррекция в норме, нефиг туда лезть.