Кто что может сказать о Рено Трафике ну или Виваро, в принцепе ищется пассажирский 7-8 мест и мотором 2.5 2004-2005г! Может кто ездил как машинка вообще?
Как городской бусик норм. 40к км накатал уже на новом, правда 2,0 дизель (или 1,9). Но мощи мало у этого движка, на обгонах страшно, на подъёмах скорость падает, с 2,5 думаю будет ок. Про езду по бездорожью забудь, клиренс низкий, застревает только так.
Единственный плюс этого Рено\Опель\Ниссан в том, что он дешёвый. Детали дорогие. Никакой эргономики салона. Глючная и не долговечная электроника. Ездить на нём в дальние поездки - АД После 250000км начинают не по детски сыпаться.
Vivaro 9 мест просто отличный бус , целый год ездил на таком по 100 км в день , 10 литров саляры хавал при полной загрузке и тяжолой ноге, 11-13 человек для него не проблема не помню что за мотор был, но была механика 5-ти ступка , потом ездил на новее 6-ти местном,но уже с 6-ти мкпп , совсем новый был 48 тыщ тока (за год ) . Трафик такой же вроде , но виваро интереснее выглядит как то
Салон комфортный, по 300 - 600 км в день совершенно не уставал. Электроника за 40к ниразу не заглючила. Единственное если брать с круизом, то просто выкинутые деньги, круиз тупой, скорость колеблится от -20 до +20 км/ч от заданной. Датчик дождя, клима и автономка работает как часы.
Гонял много бусов с германии (LT Sprinter Crafter) и единственный от которого не болела спина был рено мастер интересно сидения сильно отличается от трафика
Салон самый не удобный из всех бусов. Вот как раз после 250000км начинают глючить дворники, клима, пиксели умирают (везде). Так же и со всем другим - машина просто начинает разваливаться. Сань, поезди 300-600км в день на Каравелле Т5. Поймёшь, что Рено У этих бусов главная задача отъездить без проблем 250-300000 и ВСЁ, на свалку.
Ну так нормальная тема для средней европейской страны. Кстати насчёт пикселей, на втором Трафике, который покупался в ЛВ в отличии от второго, который в Швеции, пиксели на 15к заглючили, но через пару часов всё нормализовалось и проблем польше небыло, сейчас пробег 35к.
5 штук проехал, по европе на трафике 2.0 115 кобылок, довольно дубовая подвеска, на холостых дизеля практически неслышно, 6 ступеньчатая механика, крутился и по серпантинам 9 человек + багаж под завязку , и по банам, по бану идет отлично, расход очень удивил всмысле приятный, горки с трудом конечно но прет. Простой, на водительском вполне сносно, пасажиром только сбоку спереди ехал, по салону, так себе, довольно простой. Единственное что бесило, ето очеь простой и неинформативный борт компъютер , солярку заливая под горло, с самого последнего деления (полный бак ) соскакивало практически через 20-30 км тоесть заправился и через 20-30 км одного деления уже нету.... Честно, сам себе взял бы. Мерс, да хорошо, но слишком падла дорогой, ваген ну хрен знает, а Опель помойму он и в африке опель , нисан помне так вобше хрень, хоть и кузов у них всех один. Соотношение цена - качество, я бы остановился на реношке. Темболее есть неплохое исполнение типо люксовой комплектации, и с наваротами.
Привет Если Опель то только 2.5!!!!! 1.9 не едет! Рассход будет с пассажирами одинаковый. Ездил... Но был люксовый вариант с бардачками под седеньями , подлокотниками... Довольно удобно! Но автопилота нет... И на длинных расстояниях конечно нехватает. Но это лично мое мнение!если есть возможность- конечно новый! Я брал после лизинговый с 87000 за 12000латов от диллера.но то что садится в любом снеге- это правда. Поэтому расстался с ним в пользу джипа.