Ахои обеспеченные комрады ! Поделитесь личным опытом ! Бороздил в необъятных пространствах глобальной сети , и нарвался на интересные цифры ! А конкретней , цифры заявленного производителем расхода топлива для 330i е90 с двигателем N52N (магниевый блок, ваносы , велвтроник-изменяемый ход клапанов , обычный впрыск) и двигателем N53 (тоже самое - магниевый блок , ваносы , непосредственный впрыск , но без велвтроника (не влез)). Для N53 9.9 в городском цикле ! Для N52N 12.7 в городском цикле ! Не ужели в реальной жизни такая пропасть между практически одинаковыми двигателями ? Кто ездил расскажите ! И как етот впрыск наш бензин переваривает ? На скока я начитался там же , заявленные цифры расхода для N54,N55(3.0 бенз битурбо,турбо) космически далеки от реальных ! А как с этими ? Тема создана изключительно для расширения кругозора ! А не для флуда на тему : мой тдс порвёт любой V8 , а моя 540 вообше выробатывает бенз в городском цикле... За раннее всем спасибо за информацию !
Немного не в тему, но.. На днях читал примерку нового Х3 3Д Авторевю. Заявленный городской расход у него был 6 литров, а по факту средний вышел где-то 11. И это его не возили на полигон и замеры, а просто ездили по городу и по трассе. Так что, эти мифические заявленные литры мало о чём говорят.
Да у них там всегда интересные цифры. Не будем сравнивать Москву и Ригу . У нас всё таки четыре часа в пробке на работу , и четыре назад , это не обычный рабочий день... Ну ... еще версии... Не ужели никто из форумчан ни катался на машине с непосредственным впрыском ?
Как в дизеле, я понимю что речь идет о бензе. Дизельный двигатель на 30% эфективнее чем бенз(был пока эфективнее). Скорее всего дело как раз в непосредственном впрыске, так как при прямом впрыске качество смеси можно контролировать куда более четко.
В теории всё понятно , непосредственный впрыск лучше распределённого ! Но а на практике , не ужели будет такая большая разница , между этими двигателями ? Я понимаю , что заявленный расход это идеальный случай , что в реале цифры будут больше , но сохранится ли такая огромная разница , в 3 литра , между , по сути , практически одинаковыми двигателями (трёх литровый атмосферник) ? Или блок управления двигателем , запалив наш латвийский бенз , скажет что ему нассали в бак , и обидевшись , нивелирует разницу в три литра , по сравнению с распределительным впрыском , которому безразлично кто и когда нассал в бак...
Нужно посмотреть степень сжатия. Если есть разница в степени то это не оденаковые двигателя и экономия 3 литров вполне реальна.
Россияне говорят 14-16 литров расход у этого двигателя в городе, при том, что он очень вялый. Нельзя брать 25i - проблемы к кольцами у машин до 2010го года. ИМХО в Е90 нет нормальных бензинок (кроме S65B40), четырехцилидровые и 25i проблемны технически, а 30i - овощь. Ищи либо 3.0d, либо 2.0д до 2005-2006, либо после 2009+ годов.
Цепь рвётся, из-за натяжителей. ГНВ три бюллетеня делало. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=483332&highlight=n47&page=3
У меня n53 с непосредственным впрыском. Расход на приборке показывает такой же как и в паспорте (по городу около 10, за городом 5.5). В среднем за 2000 км пробега расход 8.6. Однако, в реале (замеряю периодически) расход ровно на 15% выше, что тоже, в принципе, не много. N53, что 325i, что 330i, имеет одинаковый 3-х литровый движок. PS Система непосредственного впрыска - крайне ненадежна, и очень часто выносит мозг ее владельцам.
Ездил на Лиго в Лигатне (70 км от Риги). Обнулил показатель в Риге в Пурвциемсе. По дороге туда и обратно заезжал в пару-тройку магазинов (все за городом). По приезду обратно домой удивился расходу - 4.9 л на 100км! Как такое может быть? Ведь даже по паспорту расход за городом составляет 5.5! PS Быстрее 100 км/час не разгонялся (в среднем держался 95 км\час). Напомню, что речь идет о 3 литровом бензиновом моторе....
много еще зависит от того как ты ездишь, реально если чувствуешь машинку, то и расход будет нормальный, кто то и на трассе умудряется уложиться в 14 литров с 1.8 спешил человек