Снимаешь номера и отдаешь им. Авто оставался на месте чтобы не ездить без номеров.Отдавали назад снятый с учёта техпаспорт и всё. свободен. По поводу проверки - с бмв на ТЫ, проехался, засунул нос-руки-глаза везде. взял диагностику с собой, которой минут 20 прошерстил всё авто. Конечно же до этого у ОД взял выписку с комплектацией и фиксированными пробегами... Как бы так и всё.....
Посрать, звиздёшь и провокация. Покупал авто слишком заметное, в каждой стране как минимум раз останавливали менты и проверяли все документы от и до. В италии на въезде в австрию на бане при оплате скинули в стороны итальянские карабинеры. мурыжили 40 минут. никто ничего про номера не сказал. так же и поляки и литовцы (про немцев вообще молчу)
Что касаемо пробегов, то хуже чем в латвии и литве уже быть не может. сталкивался с тем, что в англикосии пишут "показание спидометра"... а когда спрашиваешь про пробег - пожимают плечами и говорят на спидометре столько и столько.... у авто что я брал на спидометре было 132 тыщи при возрасте 3 года и 4 месяца, по показаниям ОД примерно так и получалось... Салон выглядел практически как новый..
Мне кажется, что даже при смотанном пробеге машинка из Италии/Германии будет в гораздо лучшем состоянии нежели у нас, и уж точно она не путешествовала по "прекрасным" Российским дорогам..
доля правды в этом есть, по голландии нельзя с жёлтыми( или оранжевыми) немецкими транзитными номерами ездить - конфискация + 360 евро... сказали, что с нового года новые правила. Нужно брать красные транзитные, которые немного дороже.
а красные номера только с техосмотром получишь и на немецком техпаспорте)))) другие техпаспорта не проходят.
Хочу услышать мнение спецов по поводу объявы стоит ли связываться или не стоит или вообще наепка, поясните чайнику http://suchen.mobile.de/auto-insera...&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar
да ты что - они же 100% русские ДИЛЕР - О КОМПАНИИ La Haf Automobile Dainbacherweg 1 97980 Bad Mergentheim, Германия Телефон 1: +49 (0)170 5222169 Телефон 2: +49 (0)160 8090198 Факс: +49 (0)7931 563479 Номер мобильного телефона: +49 (0)170 5222169 Наши сотрудники будут рады ответить на ваши вопросы на следующих языках: Deutsch, English, العربية Дилер с 21.04.2005 НО- в данном случае, не проще самому позвонить на контору... ну или Мишаню отправить -)
согласен, но не уверен, что кто то на форуме, знает именно эту контору. НО - регистрация на mobile - Дилер с 21.04.2005 Не думаю, что mobile.de держал бы страницы дилера, если бы были проблемы. это моё IMHO
какая тут наё..ка ? , тача за 3500евро, для неё это далеко не дёшего, нормальная цена, диллер старый. понятно , что скорее всего турки , ну и что? привезти и зарегить +минимум 1000евро.
Вопрос к тем, кто занимается перегоном из Германии. Каким образом одна и та же воображаемая машина может стоить в Германии сильно дороже, чем в Латвии? Причем в ЛВ указано, что машина только из Германии? В частности, смотрю е46 04-05 года купе или на худой конец седан. в Латвии, в среднем по хорошим седанам цена 6,5-7,5 евро, по купе около 8-8,5 (правда их почти не в предложении). В Германии же хорошие м-пакетные седаны (и то с пробегами 200+) по 8-9 евро, а некоторые купе вообще за десятку переваливают... Созревает вопрос -- что тогда продается у нас? Вот реально, хочу получить ответ +/- без под***бок, можете считать дилетантом в этом вопрос. У нас что, реально сплошное Г продается? Просто если посмотреть на ЛВ-цены, вычесть оттуда личный интерес, ТО, перегон, какой-никакой мини-ремонт, то получается перегоны берут в Германии е46 по 4-4,5 тыщи. А за такую сумму, судя по мобиле.де, продаются ушатанные экземпляры с 300+ пробегом..
Если вкратце, то как правило, привозить автомобили из Германии (Европы) в Латвию на продажу выгодно только в случае, если: 1. Автомобиль разбит или имеет серьезные дефекты (здесь его отремонтировать). 2. Купить отжатый автомобиль с большим пробегом (здесь его привести в порядок и смотать пробег). 3. Уклониться от уплаты НДС (используя услуги соответствующих структур). 4. Купить автомобиль соответствующий сразу трем предыдущим пунктам (это самый выгодный вариант). Конечно бывают исключения, но это единичные случаи и как правило 90% автомобилей привезенных из Германии соответствуют одному из перечисленных пунктов. Местные автомобили, даже купленные новыми в Латвии, тоже имеют проблемы с качеством, учитывая качество наших дорог, качество топлива, качество масел, качество запчастей и принимая во внимание платежеспособность наших автовладельцев. Как правило, автомобиль с пробегом 250.000 км эксплуатации по Германии, будет на порядок качественнее, чем автомобиль имеющий пробег 100.000 км эксплуатации по Латвии. Если нужен действительно качественный автомобиль, то нужно обращаться только к профессионалам, и только к тем, которым Вы доверяете и покупать автомобиль только напрямую из Европы, желательно только из серьезного автосалона или еще лучше дилерского центра. Гарантированно хороший автомобиль из Европы, как правило, обойдется Вам на 15-20% дороже, чем купленный на местном рынке, но к сожалению не все это понимают и не каждый готов платить за качество. Прошу учесть что речь идет о автомобилях моложе 10-12 лет.
Спасибо большое за ответ, в принципе как-то так и думал. Печальное все это, конечно. А сколько пробега в среднем сматывают? Или это все растяжимое понятие, главное, чтобы на приборке 150-180 показывало? А как предохраниться от такого? Смотреть на самые дорогие машины среди намеченной модели? Диагностировать, естественно? Хотя, при том, что вы написали, это вообще не панацея похоже.
В среднем 120.000 Расскажу один реальный случай из жизни. На автомобиле пробег 320.000, смотан на 190.000 Покупатель осмотрев автомобиль говорит - "я купил бы, машина очень хорошая, вижу что пробег оригинальный, но все-таки он слишком большой, тут по рекламе такую же нашел, тоже только что из Германии, но с пробегом 120.000, правда она чуть дороже, но пожалуй возьму ее... " Покупать автомобиль под заказ из Европы и только у проверенного продавца.