народ,подскажите где находится реле поворотов на E39 универсал,быстро моргают,не прошел техосмотр,5 лет проходил,этот не прокатило
Нет там никакого реле - всем заправляет блок контроля исправности ламп LCM. Проверьте все лампы и контакты.
да на обе стороны,бывает первые несколько секунд нормально моргает,ангельские шнифты тоже тоже не проканали,даже распечатку с постановлением принес,получил инфу что в щитке приборов две релюшки
Посмотри по ВАТНОСТИ лампочки, если не соответствуют, то и частота подачи светового сигнала меняется!!!
эт ты погоди давай сначало осцилографом проверим каждую после тестером. да купи все 4 новие въепень и еси не прокатило разёмы штекера если не прокатило лкм в ремонт либо в помойку
может проще,еще по одной на каждую сторону впендюрить,ведь если по логике без одной интервалы короче,значит с одной лишней должны быть длиннее
да,спасибо,так я так понял нужно перепаять ключ,картинку я нашел но вот который из них не знаю,если ставить с другой тачки то надо перешивать его?
белый это разъем. Блоки все разные, надо вскрывать и смотреть по месту - какие там ключи. Если сами не дружите с электрикой -лучше довериться спецам. Где купить - увы, мне из Одессы тяжело подсказывать Вам европейцам. У Вас-же там Мекка разборок. Вот фотки в инете нарыл.
мы идем паралельными путями,я тоже на этом сайте был,общая картина ясна,завтра займусь поисками,у меня сосед по гаражу разборкой бэх занимается,почитал на форуме люди ставили рестайловый блок на дорестайл и пашет,короче отпишусь по результату
решил проблему с поворотниками,все оказалось до банальности просто,у меня в заводской комплектации имеется фаркоп,соответственно и блок огней задних и поворотников(он находится в отсеке запаски)вероятно в штекер попала влага и он замкнул ,короче этот блок находится в состоянии подключенного прицепа потому и моргают быстро,напрежение ведь должно быть больше,в инете не смог найти совета,спасибо всем за участие