На Volvo V70 mk2 стояли сзади амортизаторы с подкачкой, заводские, вроде Sachs. Какой-то "автономный" механизм.. Никаких насосов и т.д. их не подкачивали, сами по себе. Поставили новые Boge амортизаторы обычные + пружины усиленные Killen - и универсал перестал так охотно выполнять свою функцию, зад при загрузке просаживается и при езде чувствуется, что морда кверху. Новые такие амортики стоят космос. Есть ли варианты реставрации? Где, почем? Какие-то плюсы/минусы реставрации?
Знакомый на А8 2002 сначала тоже поставил простые-и тоже стала проседать,оказалось где то в Риге их реставрируют-отреставрировал,вернул родные назад-и уже больше пол года ктается-всё ок
Амортизаторы с подкачкой Ещё есть вариант с проставками, у меня на тдс'е тоже были с подкачкой, после того как они кончились, 3 разных варианта пружин перепробывали и 2 вида амортизаторов, в итоге пришлось проставки вытачивать. Новые с подкачкой стоили что-то в районе 400 лс за штуку и их надо было заказывать.
С проставками ездить не по поцански Только я мог ездить с проставками и радоваться тому, что багажник не тащиццо по асфальту
Почему сразу жопой к верху, я же не ставил проставки размером с пивную банку. Никакой жопы к верху, всё выглядело так же как с прежними аммортизаторами и самое главное, что ТО без проблем