Подскажите пожалуйста где находится дроссельная заслонка и как контакт проверить который к ней идет. Когда завожусь загорается check engine, через минуты две загорается EML и ASC... Аккум сбрасывал, не помогло. Carsoft показывает ошибку дроссельной заслонки (EML), когда ее стираю, то все ок, двигатель работает как надо, но через секунд 20 опять загораются все лампочки, и обороты больше 3000 не набрать и машину подергивает. Carsoft: Mechanical jamming в DDE блоке, что то насчет RPM actuator в ASC блоке... Как это починить? Кто с форума может помочь? E46 320i
я так понял деталь под номером 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=11_2195&hg=11&fg=40 ищеш бу или новую, а заменить её не проблема четыре болтика открутить.
а какая диагностика еще нужна? комп продиагностировать я и сам могу... :| мне надо диагностику железки самой, посмотреть что с ней... как написал Joker что то с дросселем :\ bibi у тебя в сервисе с этим разбираются?? или мне к sys или vartan'у??
может просто ошибки?! У Нас пока нельзя... П.С раз так уверен насчет дросиля- так меняй его, он стоит та лимонад
Ещё могут быть всякие такие проблемы из-за низкого напряжения в бортовой сети (проблемы с зарядкой, аккумулятором и т.д.). По поводу заслонки: один американец так решил проблему (у него такие ошибки вылазили, как и у тебя):
ну я не уверен, но смотри, ошибку стер, стою на холостых, все лампочки потухли, газую - обороты как надо до 6 без проблем доходят, машину не потрясывает, круиз нажимаю - загорается, но через пару мин опять загорается значек чек энжн + через секунд 30 асц + емл.... и опять ошибка: mechanical jamming... на бмвклуб.ру пишут что типа может контакт надо почистить спиртом, а вот джокер сказал дроссель смотреть надо.... могу конечно поехать в пермалат, латбему и т.д., но там за диагностику ту же самую еще денег возьмут, и разведут... не хочется за воздух платить... все же если менять эту деталь, она стоит не мало...
а не может это быть из за того что завел машину один раз без предохранителя бензонасоса? ну типа вытащил его, завел, стартер крутанул и все... забыл всунуть просто... потом всунул завел и началось.... чек энжн, потом остальное... заряд акума вроде не горит, думаю напряжение норм...
"Заряд" начинает гореть, когда зарядки вообще нет, ну или почти нет. А если просто аккумулятору пипец настаёт или ток зарядки недостаточный, могут самые замысловатые ошибки и проблемы выскакивать. У меня было такое на Е39. Решилось заменой аккумулятора на новый.