Вот собственно даже не знаю проблема это или нет. Пишит 3 раза, короткие писки, звук очень похож на то когда темп +3 становиться, но только 3 раза и короткие сигналы. Нашел что 3 коротких и один длинный это когда на темп +37. Может кто знает?
В какой момент пищит? У меня машина пишит например изза: невырубил фары, невытащил панэльку мафона, +3градуса и меньше, превышен лимит скорости, каждый час за десять секунд до наступления такогова... Все ругаются и пугаются у меня в машине, ибо вечно чтото пищит
Да в том то и проблема что немогу отследить из за чего. Стоит 11 кнопочный БК. Когда фары не вырублены, тоже пищит. Пишит кстати на ходу, когда еду. Засек один раз: скорость 50-60км. температура за бортом как обычно -2 - +5. Влажность: умеренная. Стюардесы приносят горячий чай и кофе Раньше не пишало, только за последнюю неделю уже 3 раза пищало. Превышен лимит скорости? Это как?
ну снизу есть кнопка - limit, там можно поставить скорость при каторой комп будет пищать если привышаеш...
извиняюсь за вторжение в тему, на компаке 36 кузов, 316, если резко поворачивать на приборке загорается красная лампочка с восклицательным знаком в кружке, через минуту гаснет, что означает лампочка ? ПС ручник не причем, там другая иконка и работает исправно
ага, спутниковая пневматическая система стабилизации отказывает, видимо в этот момент связь со спутниками пропадает... Нету на машине ASC! компот 97 года если что эта лампочка рядом с лампочкой ручника и горит около минуты не моргая
вычитал на российском бмвклубе что, в е39 такая лампочка означает проверить уровень тормозной жидкости или износ колодок... что в заливать dot 4 ? доливать или как то выполаскивать ?
Всё верно, данная лампочка указывает на критический уровень тормозной жидкости. Проявляется это при резких поворотах из-за колебания жидкости в бачке, но такого быть не должно. Для начала проверь уровень жидкости. Если надо долить - долей. По идее должен быть ДОТ-4, если не знаешь что там или неизвестно когда менялась, то лучше замени всю жидкость в системе. Уровень износа колодок тоже лучше заодно проверить. Если уровень жидкости в пределах нормы, то тогда смотри поплавок, может быть просто он глючит.. И вообще по идее колебания жидкости не должны вызывать загорание лампочки. У тебя стоит в бачке деталь №8?
PO TEME 3 raza pi6i pod priborkoj, kogda na bortovom kompe vklju4ena knopo4ka "ME" togda budet pi6atj za 1 minutu do rovnogo 4asa Kr4, na skoljko ja znaju, eto 4tobi novosti ne propustitj, no u vseh mozhet bitj po raznomu, u menja pi6it vsegda v 59 minut, u drugih bez 15.
колодки в сервисе смотреле было всё окей, на выходных доберусь машины, посмотрю как там поплавок устроен в домашних ксловиях можно заменить жидкость как её сливать ?
Да, без проблем в домашних условиях заменить. Вот почитай статейку, там подробно описан весь процесс. Смена жидкости прокачкой, посредством нажатия на педаль лучше не делать (особенно на старых авто), можно попасть на замему главного тормозного цилиндра. Это связано с тем что во время прокачки поршень в цилиндре "ходит до упора", а в нормальном режиме работы он НЕ "ходит до упора", т.е. в части цилиндра где при нормальной работе поршень не проходит со временем на стенках образуются различные отложения, которые могут покоцать манжеты на поршне, что может привести к эфекту проваливания педали при торможении..
долил жидкость была чуть ниже минимального уровня, на следующем тех обслуживании с дисками и колодками поменяю жидкость, надеюсь там был дот4 даже на бачке написано что ничего кроме этого лить нельзя
С восклицательным знаком это уровень жидкости долей ДОТ 4 и всё у меня тоже было такое же и даже сцепление отказало долил и всё ок