Как хорошо тема начиналась ... Сравнение, фотографии, обещали даже анализы И тут хуйак - я достану и продам Как это сцуко примитивно
Хм, эт ты о чём? Тесты впереди. От E60 корпус фильтра не удалось достать, потому будут тестироваться другие воздушные фильтры (от Audi/VW). Постораюсь включить в список как можно больше производителей. HENGST не мой профиль, закажу у официального представителя в Латвии, а не через чьих-то знакомых. Это позволит избежать разговоров о том, настоящий ли это HENGST
a потестировать по измеряемым и важным параметрам .. неале? а то визуально можно только полный гавничь отсеч .. и вскрыть лиманадникаф.
Основной разговор был в другой теме. Только сегодня удалось найти несколько корпусов воздушных фильтров, один из которых будет переделан под лабораторную установку
Ну на самом деле интересно. Ты просто с коммерцией в этой теме завязывай тогда Как будешь тестировать? Какое оборудование, познания в плане образования или опыта, итд. Тут как бы полное портфолио автора надо. Вопрос серьезный поднял, надо подкрепить, что публика прониклась
тупо пылесос подрубить .. и потом померить сколько гогна в мепечке соберется .. ак быстро фильтр засрется .. измерить скорость потока до и после фильтра
В этой теме никакой коммерции и не было. Это в любом случае убыточная затея Берём корпус, в него будут устанавливаться фильтры разных производителей. С одной стороны подключаем к пылесосу (через воздухомер). Сначала замерим, сколько воздуха пропускает через себя каждый новый фильтр за одинаковый промежуток времени. Затем начнём засерать пылью. В пылесос с каждым новым фильтром будет закладываться новый пакет, чтобы можно было сравнить количество пропускаемой пыли. Повторим первый тест, чтобы посмотреть насколько меньше воздуха будет пропускать уже не новый фильтр. Напоследок проверим стойкость к воде. Пока соберу установку есть ещё куча времени. Предлагайте свои варианты, участвуйте. Думаю каждому этот вопрос интересен.
Как ни странно, но Феликс оказался прав Я никогда не занимался такими вещами. Хочется наипростейшим способом доказать, что нет смысла ставить дешёвые фильтры.
конечно весомая, делать выводы на основание тактильных ощущений по поводу качества запчастей, как говорит Феля - пффффффф
Выводов пока нет, т.к. нечем проверять. Сооружу установку, тогда и посмотрим. Визуальное сравнение, как правило, присутствует в любых тестах. Приукрашивать что-либо нет интереса, расписал так, как есть.
облегчу тебе путь испытателя - KNECHT-MAHLE является для многих производителей автомобилей поставщиком. Подвох в том что произнося *волшебное* слово оригинал зарабатывают больше Это как детские загадки - кто делает ксенон для бмв, кто делает масло для бмв, кто делает подвеску для бмв и так далее
Ну BOSCH тоже поставщик лямбда зондов, воздухомеров, датчиков и т.д. Только оригинал работает точнее и дольше, нежели афтермаркет. Сравни сколько прослужат плавающие буксы заднего моста LEMFORDER и тот же LEMFORDER, только в упаковке BMW. Сравни работу термостата WAHLER и WAHLER(BMW). Список можно долго продолжать... Фильтры тоже отличаются (визуально). Хочется проверить, насколько велико отличие при тестах.
Сегодня ещё раз убедился в кач-ве фильтров Hengst.В прочем,ничего нового для себя не узнал Машина прошла 10тыс км, масло Кастрол. М54б30, е60.