Добрый день, друзья! Опишу ситуацию: Хочу приобрести авто, ради этого поеду до Германии - родины машин немецких. Бюджет 11 000 € (знаю не ахти). Весь мой автопарк до этого состоял из бюджетных авто, ремонт которых не составлял астрономических цифр и затрат. Вот решился приобрести что-то по солидней и перед этим поступком хочу проконсультироваться у людей, которые в отличии от меня в этом соображают. Исходные данные: Необходимо авто: 1.E60 (520d или 530d) vs AUDI A6 (C6) 2.7 TDI покатался на той и на другой - обе понравились. Для начала скажу - я не экстримал и я не гоняю с макс скоростью на короткие участки. 2. Экономичность - по расходу топлива - по запчастям 3. Основные расходники - слышал, что A6-ые с 2006 года не так сыпятся по ходовой - если можете подскажите, что на этих моделях "летит первым" и чего стоит ремонт "этого". P.S. Не судите строго - я абсолютный ноль во всех делах, которые касаются машин... Если не сложно, то "разжуйте" для чайника. Спасибо за время, потраченное на этот пост!
Самый большой геморрой с 2.7/3.0TDi - цепной привод ГРМ, который стоит с задней стороны мотора. Выскочит ошибка фаз газораспределения - готовь ~2000Ls. Далее идут форсунки, каждая по ~270Ls. Их 6шт. Заказывают очень часто. Рычаги передней подвески ~500Ls. Решишь ставить реставрированные или из дешёвого сегмента - получится вечная "карусель" замен то одного, то другого рычага. Замена масла и всех фильтров ~110Ls. Будешь экономить на масле, попадёшь на дополнительные проблемы. Не редко "радует" КПП. Начинается всё с "троллейбусного" звука, с которым катаются до полного выхода коробки из строя. Иными словами, соотношение стоимости авто к стоимости содержания - полный неадекват. Я за E60.
Да вы правы, так как бюджет ограничен в сторону кватро я не смотрю. Я себе отдаю отчет в том, что E60 это запчасти и расходы определенного уровня. Хочется же как обычно и конфетку съесть и .... Есть еще какие-нибудь мнения ?
Миша очень правильно все расписал, имхо. Если хочешь видеть и ощущать, за что максаешь денюжку - бери е60, желательно конечно 530д/535д
Был опыт с Ауди 2.4и 2006 года переднеприводной - машина огонь (удобная, относительно не жрущая бенз). Откатал на ней 3 года до 110000. Проблем на этом пробеге вообще не было (бралась новой с салона). Сталкивался со следующим: 1) дорогое ТО (миха правильно написал). Запчасти нето чтоби космос, но с работой пападос - нармально отремонтироваться кроме как у диллера так и не нашёл где 2) кушала масло - это нормально 3) на ней предусмотренны какие-то мего неходовые размеры покрышек - бу мало, новое очень дорого. 4) каско лимонад (у меня было в ройоне 400 еур на год в иф-е) 5) салон дико качственный 6) зимой проходила везде даже в самые суровые снега, во дворах, по просёлку 7) с неё ничего не воруют, хотя сейчас вроде за зеркалами уже охотятся 8) в багажник помещается 5 трупов и ешё дохлая кошка В конце концов, я посидел, пощитал и понял, что на это чудо при том что ничего не ломалось уходило в год от 1200 лвл (без страховки, то, резины...). После чего я её продал и купил е46 на удивленнее бюджетный таз (кроме страховки).
Ну в чём-то даже схожесть есть с е60 - форсунки также гдето - масло и все фильтра поболее малёх даже будет - рычаги тоже также стоят - об остальном незнаю
В теории всё так, на практике - содержать Audi дороже, чем BMW. Хотя бы сравните количество сервисов под одну и другую марку. С Audi так - да, можно купить качественные детали подешевле, только потом с ними ехать особо некуда. Недавний случай. Клиент с BavarianCar заказал оригинальный комплект замены зубчатого ремня на свежий VW. Поменяли в сервисе X... Итог - клиент заказал новый ремень и комплект рокеров/гидрокомпенсаторов на сумму >400Ls. За свой счёт :/
(дороже 110, гдето 120 - 130 - смотря какое масло и если самому неоттуда откуда надо руки растут или в лом + работа) Ну посчитай - масло,масленный фильтр,воздушный,картерных газов,топливный,салонный + работа + Аквапелем натереть где положено (последнее конечно можно и не делать )
Obsluzivaem i e60 i audi, e60 v osnovnom parktroniki ,meloci po hodovoj ,masla filtra i demfernie skivi. U audi vse toze samoe tolko vsjakie gluki po elektronike i vecno razvalivajusijasja hodovaja (ricagi, buksi ,ammortiki i td)
сколько общаюсь с людми торгующими запчастями, ещё не один не сказал что нормально кормиться с ВАГ, но все кто не кривит *душой* говорят в один голос - если бы не БМВ давно бы не было что кушать
По сервизу с точностью на оборот - БМВ редкий гость -аж бесит , зато благадаря Властелинам хлеб с икоркой кушаем
это пять а топик стартеру - совершенно без разницы что брать, ремонты современных машин морозят, выбор за экстерьером и интерьером в принципе. Рассказы о том что свежая машина среднего класса будет экономна в обслуге реально только при том что предыдущий владелец лееял агрегат