Всем привет! Вчера вечером перестал работать ЦЗ с д.у. ключа, буквально так, выехал из магазина, всё работало, через 30 мин. приехал в гараж, машина уже не закрывается, открывается с ключа д.у.. Пробовал привязать, реакции 0. Приехал друг, проверили мой ключ на его машине, его ЦЗ открывает, его ключи тоже не привязываются к моей машине. Начали копать в предохранителях, нашёл один сгоревший (см. фото, первый, жёлтый) Но как я понял по схеме это (47 15 Автономное отопление, вентил. во время стоянки) если я правильно понял. Пробовал менять этот предохранитель, его сразу выбивает!!! Что может быть, подскажите ребята! Машина Е39 525д (2000г. М57) туринг, ключ ромбик.
Похоже на приёмную антенну - усилитель, пред по ходу не при делах ... (На америкосах 315мгц европа 433мгц)
Спасибо! А где эта антенна стоит? Я вчера покопался в багажнике, но так и не нашёл этот антенный блок.
Принцип таков на туринге сама антена встроенна в заднем стекле блок в лебой стойке, антенна ловит сигнал передаёт в усилитель-разнес.антенну, дальше код идёт в блок ZKE (GM) после EWS, и в итоге чпок-захады дарагой! Антенный блок для проверки нужно подобрать от рестайла и желательно туринг вобщем желательно как у тебя,а ещё есть вариант перебитой проводки(антенных проводов) гофры которая идёт на багажную дверь к антене на стекле можно попробовать поднести ключ к самому блоку и по колдовать
ездить ето не мешает, если центральный замок оригинальный и работал без блока то без понятия как такое было возможно.
Автор,прости что не по теме,У меня тоже(ромбовидный ключ), закрываю от сервисного всегда,все замки работают,сигнализация тоже, но хочется все дело делать с кнопки!Сколько примерно будет стоит сделать ключ никто не подскажет?, и наверно все же дешевле взять БУ. комплект на шроту и поменять блок,сердцевины и прошить!?Заранее Спасибо.
это как? если через дверной замок происходет открывание -запирание + активация- деактивация DWA (штатная сигнализация) то нужно закодировать чтобы все действия происходили с ключа
Обязательно сделаю, но пока нет на это времени. Да и порой бывает, что всё просто, и не стоит выкидывать 10лс за диагностику. Найду усилитель, обследую проводку, если не найду видимых косяков, тогда можно и на диагностику =) О результате обязательно отпишусь.
Просто вручную,путем поворачивания ключа,а хочется приобрести ключ с потрохами и делать это как человек с кнопки!
У меня "тупо" нет ключа с пультом, а есть ключ,но он без Пульта.(имобилайзер)Я и спрашиваю правильное решение! на шроту покупать комплект всего,или можно заказать отдельно ключ и привязать к моему блоку ?
для начала возьми чей то ключ,и попробуй привязать если заработает, достаёш рабочие ключи покупаеш болванку вкладываеш имобилайзер со своего + плату с чузого в новый ключ и на расточку
Привязать можешь сам, вот инструкция для рестайл версии (ключ "ромбик") - Вставьте рабочий ключ (которым обычно заводите свою BMW E39) в зажигание и поверните его в положение 1. Теперь поверните ключ в положение 0 и вытащите его из замка зажигания. Теперь на этом ключе надо нажать и удерживать кнопку открытия дверей, и в это время нажать 3 раза кнопку закрыть двери. Двери должны закрыться и открыться. Теперь берем второй ключ, который желаем привязать в нашей BMW E39 и проделываем теже действия. Нажимаем кнопку открыть и удерживаем, в это время нажимаем 3 раза кнопку закрыть. В результате двери должны закрыться и открыться. Готово, теперь у Вас два привязанных ключика к BMW E39. P.S. Действия нужно производить очень быстро и без тормозов, так как время очень ограничено на привязку ключа. Если не получилось с первого раза попробуйте еще разок.