1991 год,full edition газ + автомат, установка на месте запаски, без отказный авто, магнитола kenwood CD, естественно косячки есть, ТО до 4 января, начнем с 340лс, предлогайте свои цены!
то до 4 января, значит за этот год налог скорее всего не уплочен, т.е. после нового года будешь его торговать без ТО и налог за 2 года надо будет платить. там уже и 200 никто не даст
Предлагаю обмен на Е34 525 туринг '93 года. Я плачу налог за 2013 год за свой тазик, а ты платишь налоги за 2012/2013 годы за свой тазик + проходишь новую теху + 100лат мне П.С. У 525 теха до 07.2013
Ну почему сразу в минус... Если там ремонт не на 200Лс+, то очень даже выгодное предложение. Если за пассат 340Лс+2 налога+ТО+небольшой ремонт+100Лс мне, тогда то на то и выйдет Хотя... судя по данным csdd, у пассата кузов кривой
124 мерс ,универсал, у меня в такой роли,уже два года. 2.0Д , Был куплен два года назад. В год перед ТО 30 лс на ремонт ходовой, ~18 на обслугу двигла. Пассат тоже был, 1.8 на газу. На тросу ездил раз 500. Поэтому мерс его отлично заменил. Самый не надежный и непредсказуемый. Не везет короче мне с VW )) Как и с любым VAGOM
Да хз сколько он хавает, на большие растояния он никогда не ездил. Но сам факт, что машина инструкторская С немного битой жопой ( На скорость не влияет ) , за цену в 150 LS ! При этом он всегда заводиться ,и всегда едит. Вот поэтому я люблю 124 Кузов раньше сгниет чем мотор откажет. Пассат и гольф , не выдерживали такую эксплуатацию (именно мои) .
Тоже был 2.0д, гонял его по страшной силе, ездил всегда в пол и на отсечке, не умирал вообще. Под конец, только чуток форсунка срать начала, поменял уплотнительное кольцо за 5 лс и дальше понеслась. Жрал что зимой, что летом, в пол не в пол 10 литров )))))))))). Да, ты прав. Скорее кузов умрет, чем двигатель. )))