ну да,правильно,всё же тупо легко рассчитать.Обязательно забивают так же разницу налога,там где он разный.
Сосед ездит 12 лет на короле. Менять даже не думает Это нам впадлу больше двух лет ездить на одной машине,зажрались
Бери дизель, за 200к поменяешь ремень 2 раза и все, а если гарантию продленную до 150К возьмешь, то ремень 1 раз за свои бабки. У меня дизель 1.9 шкода, сейчас 190к, форсунки не меняли, турбину не меняли, все что дорогое, до 200к живет.
грубо на 50.000км ты отобъёшь эту 1000лс переплаты. а если ты планируешь ездить 10 лет по 20.000км, считай сам. правильно сказали, бери гарантию до 150.000км. дизеляка поедит резвее, потом ещё чипанёшь
так я про большие моторы Чиста как пример. 1.9 у меня ест 7 летом, 8-9 зимой. А бензин(1.6-1.8) при таких же поездках 9-10 летом, и около 12ти зимой.
ну тока если сравнивать 1.9-2.0 дизель с 1.2-1.4 бензин Хотя самые-самые посление не катал. Точнее тока 1.4тди катал.
Вот именно, тупиш! Какие нах косяки у новой машины с салона? Тыже не 15-20 годовалый шрот покупаеш с не извесной историей! Некаких проблем зимой в том числе и с заводом авто у тебя на новой тачке не будет! Всю прошлую зиму каждый день откатал на саляре 2007 года с пробегом 100к, в -29 ; -32 заводилась тачила с ПЕРВРГОЖЕ оборота, по соседсту хозяева бензинок бегали с прикуривателями. Какие форсунки? Ты туда что исключительно тепловозную саляру собрался лить? Заливайся на норм заправках и не каких проблем 200k точно не будет. Не каких минусов в саляре вобще не вижу, только плюсы по сравнению с бензом! Жрёт меньше, тянет пижже уже с самых низов, не надо кочегарить как бензинки. Щас также катаюсь на саляре, не одной проблемы этой зимой не было, морозы были уже -17 и даже чуть ниже но всё также все заводы без проблем и с первого раза. Если не убедительно то тебе точно надо брать бензин!