Необходим ли прогрев на дизельном BMW X1?

Повышеные обороты на старых корчах, что б не заглохли. На свежих машинах такого нет.

 

А на круизере?

 

а что круизёр, мега технологичный автомобиль?
поче му то даже на 530д Е39 ничего не поднимается.

 

Паш, сейчас на бензинках повышенные обороты чтобы каты прогреть побыстрее.

 

может быть, я забыл , что есть бензомоторы. привык уже к дизелю.

 

Ага, именно так, поэтому на субе, обороты на холодную я себе сильно занизил, т.к. катов уже нет.

Дело ведь не только в оборотах, а ещё обогащении смеси, об этом вообще мало кто знает, первые секунд 30-45 смесь около 11, потом плавно становится 14,7. Что на субе что на Мке было. То есть я понял что так было на Мке разобравшись с мозгами субы. Раньше не мог понять почему, утром заводя Мку моментальный расход был 8 л/час при 1100 об/мин, а минутой позже 2л/час при 600 об/мин, непропорционально как-то. А всё дело в смеси!

 

"Подсос" на карбюраторных тачках обогащал смесь или тупо повышал обороты холостого хода?

 

Не знаю как именно он работает, помню тональность мотора менялась, но не помню чтобы обороты расли.

 

да ты что...

 

На дизеле тоже обороты повышены, что на 3.0д было что на СД на холодную +100 оборотов. Да, это малозаметно, но так есть. Не думаю что на новых машинах что-то поменялось.

 

Пришло время поменять аватарку

 

Или

 

Присоединяюсь.

 

Грею до 5 минут на ХХ.
Хотя бы потому, что выезжаю на первый перекрёсток у дома, где разрешено 70, и постоянно машины летят на работу, и вынуждают подтопить мальца.
Думаю всё зависит от места расположения авто, если вы в центре города, и тащится можете до 2к оборотов, то тащитись, а если надо выехать на более быстрый поток, то уж извольте прогреться и не мучать авто.