Ага, именно так, поэтому на субе, обороты на холодную я себе сильно занизил, т.к. катов уже нет. Дело ведь не только в оборотах, а ещё обогащении смеси, об этом вообще мало кто знает, первые секунд 30-45 смесь около 11, потом плавно становится 14,7. Что на субе что на Мке было. То есть я понял что так было на Мке разобравшись с мозгами субы. Раньше не мог понять почему, утром заводя Мку моментальный расход был 8 л/час при 1100 об/мин, а минутой позже 2л/час при 600 об/мин, непропорционально как-то. А всё дело в смеси!
На дизеле тоже обороты повышены, что на 3.0д было что на СД на холодную +100 оборотов. Да, это малозаметно, но так есть. Не думаю что на новых машинах что-то поменялось.
Грею до 5 минут на ХХ. Хотя бы потому, что выезжаю на первый перекрёсток у дома, где разрешено 70, и постоянно машины летят на работу, и вынуждают подтопить мальца. Думаю всё зависит от места расположения авто, если вы в центре города, и тащится можете до 2к оборотов, то тащитись, а если надо выехать на более быстрый поток, то уж извольте прогреться и не мучать авто.