разрешаю тут если такой впечатлительный, либо нефиг делать либо валерьянку перед тем как заходить ато сейчас подтянутся стрелки по коленям
Ну тут если сказать- Дизель гамно, должен работать в поле... 540и ест 10 в городе... Мне нра женщины с формами... ВСЕЕЕЕЕ форум не будет спать пару недель! + появится красные квадраты -1000 репутация
тут какбэ две то4ки зрения: 1. добить и выкинуть 2.привести в порядок то что есть я всё-таки склоняюсь ко второму
Он тоже тысячи наматывал но ездить так и не научился история довольно старая, дальнобойщик купил 540 и на второй день разложил её сам насмерть, пассажир в реанимацию.
Также есть еще одно интересное отличие ///М5 приборки от стоковой. На приборке М5 вместо обычного экономайзера ( показатель расхода топлива в движении, находится сразу под тахометром у стоковой Е39), находится датчик температуры масла — дань спортивной моде, под этот датчик завязаны прогревочные секции на тахометре! При запуске двигателя на холодном движке — высвечиваются "прогревочные секции на тахометре" и по мере того как авто нагревается, эти секции должны гаснуть! Это сделано для того, чтобы не перекрутить холодный движок, в М5 — отсечку будет бить там, где начинаются желтые огни, по мере прогрева отсечка будет смещаться вплоть до 7200 оборотов. Приборку поставили все подключили, ну или почти все, прошили Вин и другую инфу. Единственный нюанс, это не работает датчик температуры масла и соответственно в прогревочном режиме — не светится шкала диодов на тахометре, по мере прогрева авто, она должна гаснуть… Один из выходов найден, благодаря Muscleman, отдельное Тебе спасибо Паша! Переговорив с его электриком, я узнал что — для того чтоб заработали секции и датчик температуры масла — нужно перешить блок DME на прошивку от Х5 Е53 4,6is, а потом снова залить свою родную прошивку! (А ВОТ ЗДЕСь ЕСТь НЮАНС ПОПАСТь НА КОСЯК, РОДНУЮ ПРОШИВКУ СНЕСТИ ЛЕГКО, А ВОТ ВЕРНУТь НЕ ВСЕГДА ПОЛУЧАЕТСЯ КОРРЕКТНО, ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА ГОВОРЮ). на М62TU и панель приборов была очень похожая на Е39 М5 с прогревочными секциями, только размеченна до 280 км/ч, а не до 300 км/ч как у М5. [FONT="]теперь о своей 330-ой[/FONT] я уже близок к тому , что бы у меня работали на приборке от е46 м3 прогревочные секции на м54б30, температуру масла у меня изначально показывало, так как у движков м54 есть датчик масла, единнственный косяк у м3 панели отсечка на тахометре начинается на 7,5-8, вот тут я могу сдвинуть параметры с 6,5 до 7 + програмно, и будут работать жёлтые диоды предупреждающие, что необходимо переключиться. А вам с Е39 остаёться эксперементировать с прошивками, что бы хотя бы масло показывало.
ООО так давай приезжай, переберем Тебе двиг, цепи, поменяем аморты по кругу, КПП, редуктор можем перебрать... ну что б спокойно было ездить!