Кто сталкивался с проблемами вызванными неисправностью клапана картерных газов, расскажите пожалуйста. какие симптомы, проблемы, как устранять, как проверить его целостность?
Особых проблем то и нет!!!!! Сам клапан да и 3 патрубка, что на защелках, + работа- которая если по первоку превращается в катаргу!!!!! У Д А Ч И!!!!
а как проверить рабочий он или нет? просто дороговато его получается поменять, не хотелось бы это делать просто из подозрений...
Так отсоедини от клапанной крышки патрубок, что идет к твоему несчастному клапану, если ЭМУЛЬСИОН присутствует, значит тебе уже ХОРОШО!!! А далее, как говаривал мой знакомый ПОТАЛОГОАНАТОМ, вскрытие покажет!!!! Извини доктора может и не правильно обозвал!!!!
Его как бы время от времени менять нужно! Обычно ни кто это не делает... симптомоф куча. Первое наверное, начинает течь масло из-за всех щелей
у меня под клапанной крышкой есть эмульсия, это показатель неисправности клапана? или результат коротких поездок в холодную погоду? (масло и ОЖ на месте).
у меня масло из под клапанной крышки течёт, замена прокладки не помогла. есть маленькая трещинка на одном крепёжном ухе клапанной. вот сейчас и гадаю, в чём дело... в средствах ограничен, поэтому не могу менять всё подряд, надо как то наверняка определиться в чём дело... А какие трубки менять надо вместе с клапаном?
Вобшем тут два варианта его кончины. 1 Вариант - он забит шлаками и эмульсией.Проверяется просто пошупав трубку, деталь номер 6.Если там по ощушениям пластилин - менять клапан и трубку.Ешё в морозы должно было машину колбасить на прогреве... 2 Вариант порвалась мембрана.Как проверить нет обшего менения.К примеру копи-пасте с другого форума: А теперь по порядку. Берешь, прогреваешь двигатель. Глушишь. Открываешь маслозаливную горловину. Но не снимаешь крышку, а оставляешь ее лежать на горловине в уже открученном виде. Заводишся. Как следует прогазовываешся. Не глуша двигатель идешь обратно. И 2-мя (!!) пальчиками осторожно пытаешся снять эту крышку вверх. Если снимается - засада где-то рядом, но не тут. Если она присосана и таки при снятии ощущение, что тебя сейчас вместе с пальчиками засосет унутрь - с тебя бутылка кока-колы и идешь покупать "циклонный отделитель масла", он-же клапан рециркуляции", стоимостью 35-50 Евров. И посылаешь всяческих разводил на капилатку в сад. В любом из вариантов может заметно жрать масло
Спасибо, буду пробовать, потом отпишусь... но масло у меня не жрёт, только то что сопливится из под клапанной.
Добрался до гаража... Добрался до снятия клапана, и замены клапанной крышки. До проверки дело так и не дошло, так как в трубках было много эмульсии и было решено всё разбирать и чистить. Клапан оказался целым, но поскольку был уже куплен новый, старый был заменен, и поставлена новая трубка.. Работа оказалась не лёгкой, но в следующий раз всё будет намного проще...