Давно ищу себе авто, хочется что-то по-свежее, желательно, чтоб это была самая последняя модель и в комплектации по богаче. Смотрю на е90, е91, е92. Много попадаются на глаза бмв 3их серий импортированных из США. У них на порядок интереснее комплектухи, а ценник, как за самое пустое ведро. Вот и возникает соблазн, не попробывать ли.... Можете не рассказывать, как на них ездят в США, я сам там 3 года жил. По этому интересует другое: 1) стоимость и гемороиность сертификации. Кто и где делает. Влияет ли стоимость этой процедуры от того, в какой стране это делается или ценник фиксированный? 2) обслуживать такой авто так же, как и европейский? в плане запчастей, диагностик и т.д. (Слышал, что у Лексусов все другое, и номера деталей и креплений могут отличатся в зависимости, для какого рынка был сделан авто) 3) как узнать историю авто? 4) может нех лемонадить? пс кроме литовцев, увидел объяву у Весса о продаже американского е90 в рестайле. Удивило.
Аутофаворит на Юрмальской тоже сертифицирует. Стоило вроде как около 1к евро, приезжает дядька из германии и проверяет абсолютно всё, даже размерность резины. Корешь так на полноприводном лексусе попал, только со второго раза прощел сертификацию именно из-за размера резины.
в принципе америкосы мало чем отличаются от европейцев но либо совпадение либо нет ,но американцы более проблемные
Диагностика не особо сильно отличается от европейских машин. Есть пару существенных отличий, но это победимо. Перевести с американских настроек на европейские проблем нет, всё в основном программно.
посмотрев цены на целые машины из штатов(+регистрация,сертификация,доставка) http://www.autotrader.ca/a/pv/Used/...ntario&r=40&rprv=True&yRng=2005,&srt=4&rcs=25 понимаешь от куда эти дешевые америкосики - http://www.crash-cars.ru/list.php?z..._NUM=1&type=V&model=325&year1=2005&year2=2010
Не всегда так, но как правило да Все машины с аукционов, как и почему они туда попали история умалчивает,остальное на совести продавца и того кто на той стороне трубки (чтобы покупать с аукциона, надо иметь доступ).
по дискавери или нейшнлджыогрфик была передача где говорилось, что все Х5 и Z4 не только новые, но и предыдущие, собираются в штатах
ну да, это и есть самый большой стрем - купить "Lemon" услышал сегодня такое мнение - "все что продают с аукционов - трупы"
а если пригнать такую амеркиканку на диагностику перед покупкой, то проблем не будет протестить все параметры?
Не должно быть. Как правило, аукционы (копарт, например) сам предлагает произвести предпокупочный инспекшн. На выбор есть достаточно много компаний, которые этим занимаются и, как правило, компании эти и являются перевозчиками по территории США до порта отправки. Учитывая количество перевозчиков, можно поверить в независимую оценку проведенного инспекшна
можно нарваться на америкоса, купив машину в приличном автохаусе немецком. 90% со штатов литовцы везут и делают под немцев. и если чо никакого лимонадо там не светит - типа купить 335 купе 2011 года с мыслью что уложишься в 15.
на сколько правда не в курсе, сам не щупал, но видел У них же теоретически совсем другой уровень антикорозийки. если шла под теплые штаты, ее вобще может не быть а у нас тогда через год-два все пузырями пойдет. Есть такое дело или слухи?
По логике есть ещё Канада и Аляска, да и в северных Штатах не всегда тепло... Вряд ли авто идёт в определённый штат