Всем привет. Случилась такая беда. Сижу себе в машине, на холостом ходу, около минут 15, смотрю, а температура уже около 13 часов, посмотрел по компу на приборке, а там уже 120 градусов, печка была на 16 градусов, быстренько поставил на 32 и вентилятор включил, темпер. упала до 105 градусов. Заглушил, открыл капот а там бачок расширительный маленко мокрый возле крышки, патрубки горячие, радиатор тоже горячий весь. Когда машина остыла, открыл бачок, а он пустой и верхний патрубок нажимал, тоже пустой. Когда была горячая машина, лужица была спереди на земле в районе бачка и мокро было под самим бачком. Раньше стоял на хх и на много дольше,всё было хорошо. Правда давно не доливал тосол. Куда он мог деться(тосол)??? Потом долил тосола 1 литр, проехал до дома 5 км, машина прогрелась до 83 градусов, постоял на хх, прогрелась до 87 и всё. Могло ли подействовать то что темпер. печки была 16 градусов? Печка дула горячим как положено. Может просто тосол помаленьку уходил куда нибудь, а я его уровень давно не проверял. И как проверить наличие воздуха в системе? 725 тдс 97 год.
Возможно термомуфта сдохла. Зимой печка забирала излишки тепла, сейчас - нет. ПРи перегреве, клапан крышки бочка, мог стравить антифриз, ежеле он закипел.
Вот наверно так и было, стравило. может просто тосола мало было. Насчёт воздуха это тогда хорошо. А термо муфта крутит тока так. На холодную можно остановить.
Ещё возник вопрос. Какая рабочая температура? Я снял термостат, а машина прогреваеться аж до 95 - 92 градусов. Иногда когда притопиш и до 98 - 99 градусов. Уровен антифриза в норме, никуда не уходит. Заметил что нижний патрубок на радиаторе еле тёплый. Почему она так нагреваеться без термостата? Термомуфту поменял.
А от чего её может не быть? И радиатор половина горячий, где верхний патрубок, а половина где нижний еле тёплый. А радиатор немогло чемто забить?
и что теперь раз он от е39, так цемент только в е38 засыпают в ОЖ? Нет, так как радиатор от старой Е39, то и делай выводы что с ним может быть не так. Промыть его сперва под водой + давлением. Главное не переусердствовать.
Ну вообщем промыл я радиатор, даже помпу поменял, все так и осталось. Заметил что нижний патрубок горячий только возле двигателя дальше еле теплый. Все стало после того как я поставил печку на 16 градусов, то есть на холодную, и теперь вот греется. Может ли быть из-за какого нибудь клапана печки не идти циркуляция ?
нет. Клапана печки тут не причём. У тебя по определению не должен быть нижний патрубок холодным без термостата, даже если печка забита как указали выше, но одно другому не мешает. У меня такое ощущение что у тебя чем то перекрыт канал от помпы до термостата. Что тоже подозрительно и почти не реально. Либо у тебя попросту нет уровня ОЖ.
Уровень ОЖ в норме, и в бочке все как надо. После как прогреется, заглушу через крышку бачка шипит маленко, но так было и раньше. Блин, что же может быть. Такое чувство что ож стоит на одном месте и помпа не может протолкнуть. А есть где нибудь схема циркуляции в тдс.