Сегодня вроде как премьера http://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=869942 На фотках смахивает на дальнего родственника красафчега Fiat Multipla, но в живую наверняка другой... Driving 170-hp, 184 lb-ft hybrid-synchronous electric motor with max. revs of 11,400 rpm. 80-100 mile real-world EV range. если в живую так и будет, то гут 22-kWh lithium-ion battery, which weighs 450 lbs. 650cc gasoline powered Range Extender optional; holds charge, doesn’t power wheels. жгут 0-30mph in 3.5 seconds, 0-60mph in approximately 7.0 seconds (preliminary). Top speed of 93 mph, electronically limited to preserve efficiency. BMW’s signature, near-perfect 50-50 weight distribution. Ultra-tight turning radius (32.3 ft), which is ideal for city driving. Macpherson strut front and 5-link rear suspension set up. Single Pedal Driving Concept with Brake Energy Regeneration, which feeds power back into battery. 3 drive modes: Comfort, ECO PRO and ECO PRO+. не вижу спорт, или это не BMW? 3 hour 220 V 32 amps charging time. Optional SAE DC Combo Fast Charging allows for 80% charge in 20mins; 100% in 30 mins.
На фотке сверху ничего такой, смотрел другие фотки совсем никак. П.С С таким током зарядки не везде позаряжаешь.
если сравнивать с другими электромобилями, коих в лондоне достаточно, этот выглядит на порядок лучше. в Великобритании от 25к фунтов. бесплатный въезд в столицу, не надо платить дорожный налог, в центре полно мест для подзарядки. также при покупке получаешь грант от правительства в размере 5к. наверное, будет пользоваться спросом
Вот Вас колбасит юноша от и до и3. Боюсь я маленьких машин. Мало того что в нашем диком городе опасно на таких ездить так их же шугают все.
Не отрицаю,чем богаты, тем и рады. Человек может ездить на не дорогой машине и ей радоваться ,а другой может взять купить относительно дорогую машину и не радоваться ). Не всё меряется деньгами. Да и, что там. Возможно, что просто для человека не приоритет машина, и вложение в более весомые вещи ).
Мне кажется они пляшут от внутреннего пространства, чтобы внутри было так же просторно несмотря на габариты. ПС. Вес у i3 немного ахтунговый (1400кг). Fiat 500 /не гибрид, конечно/ похожих размеров весит 830кг.