Совершенно неожиданно для себя, просматривая тех. данные движков AMG, обнаружил, что они легче эмовских. Этот факт меня удивил, посколько именно М являются лучшими в мире, самыми технологичными, в них используются легкие материалы. Пример: Mercedes-AMG 6.3 V8 - 199 кг BMW M V8 4.0 - 202 кг. В чем прикол? Реально интересно, почему более объемистый движок легче нового легкоатлета? :?:
бест перформанс енжин и многие другие номинации .. традиционно отдаются БМВ моторам .. уже много лет подряд
Не веришь? International Engine Of The Year Awards 2006 Winners Best New Engine: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive Best Performance Engine: BMW 5-litre V10 Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA 1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger 1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive 1.8-litre to 2-litre: Volkswagen 2-litre FSI Turbo 2-litre to 2.5-litre: Subaru 2.5-litre Turbo 2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin Turbo Diesel 3-litre to 4-litre: BMW M 3.2-litre Above 4-litre: BMW 5-litre V10 International Engine of the Year 2005: BMW 5-litre V10 2005 Winners Best New Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6) Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius) Best Performance Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6) Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight) 1-litre to 1.4-litre: Fiat-GM 1.3-litre Diesel 1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius) 1.8-litre to 2-litre: Volkswagen 2-litre FSI Turbo (Golf GTi, Audi A3, A4) 2-litre to 2.5-litre: Honda 2.2-litre Diesel (Accord, CR-V, FR-V) 2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin-Turbo Diesel (535d) 3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3) Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6) International Engine of the Year 2005: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
прикол наверно в том, что ресурс 100тыщ всего. вчера как раз читал как проектируется всё это . толи здесь то ли в за рулём...
In nine years of EOTY, BMW has won more awards (37) than any other car maker. Honda (mainly thanks to its high-revving four-cylinders) and Toyota (due mostly to the Prius's petrol-electric hybrid) have respectable totals of 21 and 17. Volkswagen is fourth with 12, followed by Mazda (4), Ferrari (2), Mercedes-Benz (2). Audi, Fiat, Subaru and Porsche each have just one.
Просто Мерседес Бенз делает лучшие автомобили в мире, и не выё*ывается. А по факту: 6.3 (Тот который С-классе реально 6.2) - 450 л.с. БэМэВэ 4.0 - 420 л.с. А если ещё и легче у МВ, то это ваще со стороны БМВ.
Чо непонятного, используются более устойчивые(и тяжолые) материалы. Ведь мощь с литра много больше чем у мерседеса, у каторого параметры примерно как у бмв почти двацать лет назад(пример - е34 525и, 77лс с литра). Ну а также вес добовляют всякие приблуды улучшающие характеристики.
ещё один момент - сама методика замера массы двигателя нигде же не указано, с навесным это оборудованием, "сухой" вес и т.д.
Этот же двигатель с алюминиевым блоком и головой на CL63 имеет больше 500 л.с. Двигатель М3 вроде тоже не из чугуна сделан.
A pochemu net? Oba zhe V8. Kastate novij BMW V8 legche prededushevo 3.2 R6. 202kg eto mnogo. Navernoe s korobkoi. Primer: Berjom dva dvizhka skazhem 2.5 delaem bore (neznaju, kak po ruski) po bolshe i dvizhok stanovitsa skazhem 2.8 Uvelichennaja bore delaet 2.8 legche 2.5. Realjna objom dvizhka tut neprichom. Bolee vazhno chislo cilindrov.
где он ее дернет, о чем ты ваще. мерс тока с низов едет, а на верхах V10 его просто сжирает и на больших скоростях (250+) ваще не конкурент. плюс после 5ти стартов компрессорный мерсе нагревается и едет хуже ощутимо. да и в принципе не так важно кто кого, обе машины гуд
какая связь веса и обьема, ты вообще представляешь что у двигателя внутри? по твоему 2.0 весит 150 кг, 2.5 - 170, 2.8 - 190 кг... и тд? оба мотора V8 обьем разный, едут одинаково