m50 2.0( bosch) у мотора нет тяги с низов, да и на верхах не особо шустрый..., невероятно большой расход топлива, 13 литров трасса, 17 город. Ну такой расход понятен, т.к у машины нет тяги, вот она и жрёт... Делал диагностику(бошевская диагнотика), была ошибка по нагреву лямбда зонда, его поменял(не огигинал)... Поменяны катушки зажигания, т.к старые искрили, воздухомер(ничего не изменилось) , снят спускной коллектор, проверены все шланги на трещины, вообщем подсосов нет, давление насоса в норме, форсунки чистые, воздушный поменян,с компрессией всё в норме. Думал что датчик распредвала, померил сопротивление, оно как у нового, магнитит датчик отлично, не стал менять... Проехал на e36 1.8 м43, он идёт лучше моего .Будут у кого какие предположения?
на следующих выходных проверю, но на старой было тоже самое . С отключенным лз едет так же само как и с подключеной. На выходных проверю как работает, сейчас на руках только цифровой, он так же как и диагностика, тормознуто показывает.
сегодня весь день лил дождь, весь день откатался, машина идёт намного лучше чем когда было сухо . Температура воздуха таже самая, только влажность большая. Как влажность воздуха влияет на работу мотора ? Я уже давно замечал что вечером,ночью, особенно когда туман, машина идёт лучше, но думал что это всё самовнушение что ли , но оказывается нет
Отрубал, запах выхлопа совсем немного меняется, но бензином не воняет , расход остаётся +- в таких же рамках. В езде ничего не меняется...
Что бы ещё такое попробовать подкинуть, что влияет на расход так существенно? Всё не выходит из головы что модет быть что-то с мозгами мотора? Разобрал блок управления, проверил всю пайку, ничего не нашёл отпаянного... А ещё... у меня вварен резонатор вместо катализатора, и у него внутренний диаметр немного меньше(5-7мм)... но незначительное сужение я думаю сильно не влияет на мощь