народ кто подскажет размеры втулки которая находитса внизу штока передач на е39 мануал, фото, говорят что ее можно перепресовать заранее большой рахмат
Снимай рычаг и шток , всё ето к токарю и будет счастие тебе. А то будеш бегать к токарю раза 2 .Удачи.
Вот у меня похожая проблема, никак немогу понять что надо менять. У меня ручка в неитральном положении стоит ближе к пятой передачи. И получаеться, что со второй можно не на третью попасть а на пятую. Кто-то говорит, что это коробка, кто-то кулиса, кто-то яблоко (?)
korobka zdes ne pri4em, iz korobki wtok tor4it i ego kulisa vpered nazad i vpravo levo dergaet, eto vtulki i kulisi i ri4ag
Самый бюджетный вариант, что б избавиться от люфта Покупаем номер 3 и 4 Несем к токару номер 1 4 7, токарь точит новые втулки в 1 и 7
nomer 4 voobwe ne pri4em, narod o4en priznatelen za so4ustvie no po suwestvu kto to mojet otvetit na zadannii vopros? obewau kak tolko budet konkretnaia infa viloju polnii ot4et po vsem detaliam i razmeram i 4to kuda pihat
Да? Ну видимо Вам видней 80%, что та тяга, в месте где стоит цифра 4 имеет овальная форму… точи не точи втулки, люфт всё равно будет с овалом
У меня на м57 механической коробке тоже похожая беда , что рычаг подклинивает на против пятой передачи , т.е. если выключаеш 5ую то в нейтральном положении рычаг остаётся на против 5ой , а если потом включаеш заднюю , 1ую или 2ую то рычаг перещолкивается и в нейтралке остаётся как у всех на против 3й и 4ой . Но кулиса тут не при делах беда в коробасе . Могу дать изпытанный совет что для того чтобы получить хороший информативный рычаг надо переточить все пластиковые фтулки и резиновые No13 ОБЕЗАТЕЛНО , ето в том случае если деталь No4 не изношена .
Это проблема в коробке!! Вот тут найдёте всё ответы на ваши вопросы: http://webspace.ringling.edu/~dplassma/bmw_diy/shift_pins/shift_pins.html http://www.unofficialbmw.com/phpBB/viewtopic.php?t=33179 http://mclub.la/zfs5d320z_transmission_repair/
vse okazalos namnogo prowe, pomeniali nomer 3, 5x4, 13x2, vse ostalnoe bilo v norme. detali stoili 18 lv.