Всем привет. Пролема в следующем, уже второе воскресенье на ходу выскакивет чек енджин и Х3шка превращается в сонного мерина. Мониторинг ошибок указывает на проблемы с регенирацией сажегого фильтра. Наверно придется его вырезать. Вопрос - к кому можно обратиться чтобы убрать сажевик физически и програмно а заодно: 1) поменять свечи накала( идет ошибка по свече 2-го цилиндра. свечи у меня есть) 2) отключить заслонки 3) отключить АГР. 4) ну и возможно чипануть без фанатизма. Машинка Х3 Е83 2007 года движок 2,0D 150коней
Вырежут сажевый аккуратно на Jelgavas 45 (на скриншоте, не помню название), а программу, выслушав чёткие пожелания клиента, сделает Артур (Turbochip).
Вопрос в тему по DPF EGR и прошивки. Сколько примерно CH показывает выхлоп после выреза DPF и заглушки EGR, при условии что двиг и вся топливная плюс минус исправны? И есть у кого опыт прохождения ТО с вырезанным сажевым, сколько показывало? Интересуют особенно машины 08 года и свежее, у которых на техе норма 1,5 вместо 3, реально ли вписаться в 1,5 с вырезанным фильтром, на 2 или 3 литрах все ровно.
У меня когда-то на дизельной машине 96-го года, показывало дымность 0.5. Правда, я перед ТО заезжал мыть глушитель. Так что не переживай!
ты у меня делал гораздо дешевле. Хочешь, дам телефон Инта из Елгавы, комплекс 450 евро. Спасибо не забудь сказать
Записываешься на механическое вырезание фильтра у Александра (несколько постов выше он писал), далее я подъеду и сделаю всё остальное. Если пришлёшь VIN номер в личку, скажу полную цену. 2007 на 2.0д бывают блоки нового поколения, от этого зависит цена.