Проблема следующая: Машина 530d,е60,2004г. Бывает , что после заглушения двигателя полностью пропадает питание в машине. Машину не открыть , не закрыть с пульта , только механически-ключем. Через 1-2 минуты появляется , бывает можно ускорить процесс если откыть багажник.. При езде может также пропасть , гаснет монитор и перезагружается. Может кто сталкивался ? Где можно сделать диагностику на выявление данной ошибки?
если память не изменяет, то именно в е60 была болезнь, плохая масса в багашном отделении... видел пару раз аж с прогоревшими дырками так же сейчас почитал в гугле что и клеммы оказывается отгнивают иногда .
В Вессе сказали , что проблема скорей всего в минусовом проводе , точно сказать нельзя , тк он еще живой какбы.. Замена у них около 170лс .
ну как бы если идёт речь про главный, минусовой провод, то у него не маленькое сечение, и просто так он перебиться/перетереться/порваться не мог...если только возле самих клемм... и ещё... из за ""Скорее всего"" менять провод я считаю не серьёзно... ""скорее всего"" будут деньги потрачены в пустую . Если и действительно повреждён какой-то участок проводки, то его можно легко заменить врезанием/удлинением, при этом функция и надёжность не ухудшится. Надо найти хорошо разбирающегося человека в авто электрике, и оставить ему на обследование, и ждать точного ответа, без может быть...
Я бы с радостью , но куда еще можно отдать посмотреть ? В том то и дело что 100% они не дают , что он , говорят лишь , что с такой проблемой обращались и проблема была в минусовом проводе. Но платить 170лс за "может быть" не очень хочется.. Если есть контакты кого , кто может помочь - буду очень благодарен! Ждать пока умрет провод тоже както не очень , это реально напрягает.. С магазина выходишь и машину не открыть , нужно ключем открывать багажник и стучать везде , чтобы питание появилось
ну ездить с таким дефектом это вообще . Контактов никаких не могу дать, так как в риге специалистов не знаю. Не знаю вообще почему здешние форумчане молчат , как бы наверняка могут посоветовать кого-то + из такого количества форумчан есть наверное и сами специалисты... Одним словом удачи в поисках мастера и ремонте авто
Если дело в минусовом проводе, то стучать нужно по нему. Вообще при неконтакте там явно должно было что-то подгореть. Либо в районе клемы, либо в районе гайки крепления минусового провода к кузову. Визуально осматривал провод? Может я ошибаюсь, но проверить в минусовом ли проводе дело можно путем шунтирования минусового провода. Т.е. 1. отключить провод между "+" и "-" - питание датчика IBS 2. отключить шину данных датчика IBS 3. подключить проводом с крокодилами от "-" АКБ к кузову. В этом случае шунтируется и IBS и сам минусовой провод. И если дело было в нем, то питание не должно пропадать. ps замена минусового провода - дело 5 минут. При наличии ключей на 13 и 10.