Растут обороты с прогревом двигателя

Всем привет, такая ситуация:
Машина BMW e36 318 . Был произведен свап на M50B25 NOVANOS - , соответственно тахометр показывает левые данные. Двигатель был в очень хорошем состоянии и с нормальным холостым ходом 750. Приехав на сервис за машиной после свапа завелась с пол пинка (-32градуса) , обороты плавно падали по мере прогревания с 2000 до 1100, после того как двигатель прогрелся начал сдавать назад перед тем как я нажимал на педаль газа обороты были 1100-1200 , тронулся чувствую что обороты подскачили, нажимаю полностью сцепленеие обороты зависают на 1600 (скорость включена) , плавно отпуская сцепление не нажимая газа машина едет назад. Вообщем так каждый день проегрвается на 1200 только стоит тронуться вперед или назад обороты зависают на 1600-1700. Первые дни думал что такова особенность этого двигателя. Поездив так неделю понял что так быть не должно. Надоела эта вибрация когда стоишь на светофоре и оборотов больше чем надо. И вот сегодня у меня машина завелась только раза с шестого, крутил стартер примерно минуту, видимо залило свечи. Суть такая на холодную машина заводится лучше чем на прогретую , обороты на холодную вроде как и должны сначала 2000 и плавно падают до 1100 но по мере прогревания ростут до 1300, как только тронусь на холодную обороты падают до 1300 на прогретую после того как тронусь зависают на 1600 , после часов двух езды вообще 1800 , когда подъезжаю к световору на нейтралке обороты сначала падают на 2000 и плавно падают до 1600-1800, трогается машина без нажатия педали газа просто отпускаю сцепление и она набирает скорость. Грешу на подсос воздуха, или возможно перетянут тросик газа но это мало вероятно. Может быть у кого была такая проблема я весь день голову ломаю, надеюсь на вашу помощь.

 

1. Сегодня проверил дрос.заслонку. Когда снимал дмрв подумал что воздух сосет через гофру которая вся в дырах, посмотрел дрос.заслонку, закрывается полностью, при полном газе 90° . Датчик ХХ не нашел. Заклеил гофру, поставил и завел, обороты стали 1200 но не тут то было ) когда машина прогрелась и я тронулся обороты опять зависли на 1600-1800.
2. Когда завел с заклееной гофрой обратил внимание что с какого то шланга капает бензин (на фото видно, который влажный), но через секунд 15 перестал. Кто знает что это?

 

Из за праздников не было возможности ответить сразу. Приборку не менял и сразу в первом посте уточнил что обороты показывает не те на них и ориентируюсь.

Ситуация ухудшилась. На днях ездил по делам с оборотами все как обычно на 1500 и вдруг пропала тяга! Давлю газ машина не едет , останавливаюсь, обороты на 1000-1100 прыгают туда сюда, мотор колбасит, на педаль газа реагирует с большим опозданием. Открываю капот из воздушного фильтра при нажатии тросика газа херачит воздух обороты набирает очень долго иногда при нажатии на газ обороты наоборот падают до 500 , из филтра стреляет воздух я не впонятках глушу ставлю машину на парковку езжу по делам на другой машине, приехал забирать завелась не сразу раза с 7, обороты так и прыгают но поменьше. Не дал машине прогреться до конца поехал на пятак думал прогазавать начал жать до отсчечки, до нее еле как стрелка добирается секунд за 10, двигатель постепенно прогревается и тут на тебе чувствую появилась тяга! Давай наяривать боком по площади, все прошло, выдохнул. Прошел целый день проездил я так нормально на 1500, вчера ехал с поселка и опять вдруг ни с того ни с сего пропала тяга, я понял что меня опять постигла неудача Обороты так же прыгают на педаль мотор не реагирует, из воздушного филтра опять стреляет воздух. Начинаю трогаться машина дергается еле едет (вообще невозможно просто проехать даже 200метров) Встал на обочину начал газавать машина глохнет будто захлебывается. Ехал я так еще пару км минут 40. Приехал к другу у него сидел пока машина не остынет, выхожу, завожу, завелась раза с 10, машине холодно обороты немного прыгают с 2200 до 2000 (прогревочные), воняет бензином, не дал прогреться поехал на холодную, тянет более менее есть рывки. Пока ехал до дому случилась таже самая беда, машина еле трогается с места на педаль не реагирует заводится раза с 10 , захлебывается , стреляет воздухом. Утром на холодную заводится хорошо раза со 2-3 (-32°) , но как прогреется обороты прыгают с 1000-1100 (раньше на холостом были 1500-1600). Машину оставил возле сервиса не знаю как быть и на что грешить . Думаю что залило свечи, но почему ??? Ребят надеюсь на вашу помощь давайте пожалуйста поактивней помогите решить проблему)

 

Еще один... Вы посмеяться сюда заходите или что ? Внимательней читай написал два раза что приборку не менял. Осталась от 4х цилиндров ! поэтому обороты не правильные по ним ориентируюсь! Продиогностировать пока нет возможности я сейчас вообще в деревне нахожусь а в город поеду завтра если смогу уехать на ней там и начну разбираться что и как. Я надеюсь что мне все таки кто нибудь поможет а не только хаха ловить будет.
Двигатель до свапа был в идеальном состоянии. Что можно было сделать не так что бы были сначала такие высокие обороты на холостом и вот такая хрень со свечами или что это вообще не понимаю!

 

Спасибо ) Если бы была возможность я бы обратился уже, они отдыхают, праздники ведь и я уехал на праздники из города и тут у меня сломалась машина и уехать я могу только на ней так что нужно знать хотя бы свечи это залило или что ) Может у кого была такая беда? Стараюсь максимально понятно все расписать .

 

Не знаю что такое крыса ) Вообщем был 1.8 140лс 4 цилиндра \ поставил 2.5 192лс 6 цилиндров. Проверю на диагностике что там с датчиками но сам грешу на лишний подсос воздуха и свечи...

 

Машина больше не заводится. Ночь простояла на теплой автомойке там же поменял свечи ничего не изменилось. 1-4 цилиндр был немного в масле. Вообще стартер крутится , компрессии нет, когда крутишь и давишь на газ с воздушного фильтра так же стреляет воздух.