Стоит ли брать Х5 Е70 декабрь 2007 год?

И скока стоит?

 

Для начала отгони машину на проверку к оффициалам, а там уж тебе скажут, что и сколько стоит

 

Ну чё паришся... бери если дают

 

У них какие то проблеммы с цепью, если порвется то привет "Андрей" готовь кучу бобла, уже слышал от трех владельцев 3-литровиков диз.

 

этим сообщением ты только что сказал следующее - "BMW ГОВНО!"

 

И что?
В семье не без урода

 

Надо брать 3,5 или как он зовется 3.0 битурбо

 

Та же хрень с цепями, тока мотор найти сложнее.

 

это касается только Иксов или всем дизелям с 07года нужно делать эту большую обслужку с цепию? До сих пор или с какого-то момента исправили?

 

надо обслуживать машину вовремя и тогда ничего не порвётся. есть машины с пробегами за 300к и никаких проблем с цепью у них не было. единственное, что когда покупаешь, не знаешь как её обслуживали до тебя.

 

Ну вроде бы на 180к меняется цепь замена стоит около 1к, поэтому мало кто хочет ее делать, если не менять, то она растягивается и пиздос. Я к тому, что проблема относительно не давняя, на старых корчах е39 е53 е60 никто же цепи не менял, сейчас на новых двигателях это как стандартная обслужка, замена уепи, или просто недочет е70?

 

бери и страхуй, тащат их

 

На удивление старые моторы М51,М57 и т.д ходят по 400 тысяч и не знают проблем,а на новых,если заводом предписано менять каждые ~100к то надо менять,многие експерементировали не меняя цепь тем самым потом попадали на покупку б/у мотора или капиталку.

 

На старых БМВ с цепью проблем не было. Как-то считалось что необслуживаемая часть. Начал общатся с МВ. Так на 119 двигателе 420/500 от 124/129/140/210 цепь ходит до 100К км. Мучила паранойя. Изучал вопрос. В один прекрасный момент открыл капот с работающим двигателем и услышал клацанье по клапанным крышкам. На трассе! Вскрытие показало что на двухрядной цепи разорвалось одно звено, одно надорвано и на одном держится. Во время ремонта обнаружилось что цепь уже меняли. На тот момент пробег 218К км был.
Масса историй когда ничего не предвещало проблем, двигатель шелестел и цепь рвалась.
Так что "надо обслуживать машину вовремя и тогда ничего не порвётся."с sergio

 

А как же м62? Растянутые цепи не редкость, а ещё веселее поломанные натяжители...

 

да есть такое дело,правдо "приходят" после 300 тыщ

 

Начинал общатся с БМВ с Е23 и Е30, потом Е32 и Е34. И таких там ещё не придумали! Приятель рассказывал про свою Е34 525Д. Цепь растянутую можно было приподнять над звёздочкой через пробку масляную. Сам много отъездил и после него катались. Ни чего не прорвалось.

 

Имею гнв с пробегом 340 ткм,моих 200ткм.
Замена цепи - не, не слышал.
Замена форсунок - не, не слышал. /нету/
Замена турбины - не, не слышал. /нету /
Проблемы с натяжителями - не, не слышал.
Жор масла - не, не слышал.
Забитый DPF - не, не слышал.
Да, расход по совремнным меркам большой 11.8.

Из всей гаммы современных моторов имхо можно брать только М57N (258лс) /F-01LCI-10LCI-15-25-3х/, все остальное либо ненадежно, либо работает с адскими звуками.
ПС. Про трехцилинровые моторы, которые идут на F56 (мини) и будут на LCI трешках и новой пятерке, сказать ничего не могу