да и форсунка на горячий движок не текла. Приехал в гараж выкачали всю саляру с под форсунок,выгнал на улицу 5 часов отстояла! Потом завели и сразу увидели какая форсунка течет. Повезло что 1я иначе коллектор снимать пришлось-бы. А так 20 минут работы.
Была проблема с заводом при температуре ниже 10... Стоял аккумулятор 100Ah 760A Купил новый 100Ah 880A заводится в любой мороз, который был в этом году, вообще без проблем. е46 320д, 2001 год, дорестайл, 100кв (136лс) Советую ставить мощный аккум. как никак дизель. И да, заправляюсь только на статойле.
440A для дизеля- это ничего. Если стоит реально такой аккум, то, чтобы зимой нормально заводиться, его нужно менять
Ахах ) 440А для дизеля только летом, ито в Африке. Меньше 740 не бери. А вообще рассматривай варианты 800-1000 и мощный будет, и долго держать, учитывая, что 800А+ идут в основном от 100 Ah Я себе такой покупал: http://www.vissauto.lv/ru/akumulatori/description/C193063 Есть один минус: он большой и высокий, то есть крепления не нужны и пласмасовая защита полностью не становится, но это мелочи. За 74 евро это мего дёшево. СОВЕТУЮ!!!
спасибо! 2 Маслопузика в сервисе смотрели акуму и не один ничего не сказал! хотя я первым делом грешил на акуму .Как-то он шустрее должен крутить.
Аккум то у тебя может быть и хороший, даже идеальный. Просто не хватает мощности. Возможно на твоём акуме какая-нить бензиновая машинка проездит несколько десятков лет на этом акуме ) Для примера: у меня был Мерседес С 180 бенз. и он у меня ВСЕГДА заводился (откатался всю прошлую зиму (купил 03.01.2013)), музыку 3-4 часа слушал зимой с периодическим прогревом, что ещё больше садит аккум. ЭТОТЖЕ акум поставил на бвм (с начало купил бмв, потом продал мерса) и были большие проблемы с заводом. Смена аккума решила мою проблему. Не менял ни свечи, нифига вообще, кроме аккума.
Знающие люди все как один говорят что поставив акумулятор мощнее чем предусмотрено в мануале не есть гуд, говорят нагрузка на генератор увиличивается или что то типа этого...если не так сильно небейте за что купил за то продаю)
короче нифига не помогло, тачка заводиться отказывается, висят ошибки по свечам 3 и 4 цилиндра, и не хотят скидываться, подъехал в один сервис, сказали что низкое давление в рейке, хотя показывало 300 бар, сказали должно быть 350, короче развод какой то.
Да ладно? У Лёвика на 3,0 в рейке 220 или 230 бар и норм всё заводится. Заедь ты к Ваде, а не езди хз куда.
а как утром завел-то? на буксире?У меня тоже борода ! отстояла сутки на улице с трудом завёл с раза пятого! Буду акуму менять.
попробую завтра заехать.... надо бы замерить давление на холодную, говорят может быть порядка 50-100 бар на холодную если форсунки сцат