в общем, всем превед мотор М57/T2. температура плавает в районе 66-75 градусов, смотря как пришпорить. на ходу может охлаждаться. Машина с заслонками в ноздрях. термостаты свиду без повреждений и НЕ продуваются. Тем не менее, оба заменены на новые - эффекта ноль, температура там же. Два вопроса: -кто может объяснить это явление? -что делать дальше?
Была похожая история. Варианты говорили такие: неправильно работает муфта вентилятора и переохлаждает мотор, бракованные термостаты. В результате, большой термостат оказался бракованным.
На е60 электрический вентилятор, не крутил вроде пока холодная. Пока выгоняли воздух из системы, нижний патрубок был холодный, верхний тёпло-горячий. Плюсом, у меня валялся ещё один большой термостат (правда б.у.), ставил его на тест... та же самая фигня... Отсюда вопрос.. как проверить, рабочий не рабочий? Кипятить?
Мне просто поставили новый термостат и всё начало нормально греться. Хотя, до этого как-то проверяли старый, по всем признакам он был ок.
Если ты о термостате в теплообменнике коробки, то на е61 его нет (смотрю по ЕТК). а что на компе могут сказать по теме? или типа на "авось" смотреть?
ты ожидаешь от этого форума больше, чем от диагностики? сьезди в нормальный сервисс, допустим, в пермалат, или весс - там обязательно разберуться и это не будет стоить 3000 евро.
Да это скорее всего большой термостат, Б/У термостаты сами дохнут, когда полежат, сам сталкивался с такой фигней.
На полной диагностике машина была в Вессе 2 недели назад. По температуре ничего внятного не ответили, кроме того, что нужно заменить термостаты. Что, в принципе, и без них было известно... Так что отсюда и вопрос, что может показать комп, если Wess ограничился стандартным ответом. Работа сделана, деньги потрачены, результата нет. Дальнейших идей тоже пока нет, кроме очередной замены большого термостата.
а ты термостаты менял на какой фирмы ? не может быть брак-китай ? .. если оба держут и нет третьего то какими то чудесами пахнет
У меня аналогичная проблема, мотор М57N2, в итоге, поменял большой термостат на оригинал BMW, был до этого Gates, маленький стоит Behr, сейчас хоть при ускорении температура двигателя не падает ниже 88грд. Раньше было, двигатель прогрев до 90град. давишь на газ и температура двигателя сразу падала до 75-76град... Gates был новый и тоже не продувался..
Маленький Behr, большой Gates. Судя по ответу Sergej330, Gates в топку, к замене на оригинал. Это нет, менял не у них. Просто М57 в пользовании уже давно, а такая ситуация впервые. Ну я понял, о чём ты.
Термостаты механические, их электронная диагностика не видит, если не ошибаюсь. Просто поменяй еще раз, возможно действительно бракованые. У меня так плавала температура до тех пор пока оба термостата не поменял. Сразу стало 87-88.