есть смысл ставить толковый паук+ волновые отражатели... всё остальное от лукавого пс. не знаю какие у вас в УК нормы на СО
Если лямда стоит перед катализатором спокойно вырезай и будет счастье. ТО пройдешь спокойно я так делал на многих машинах и все нормально было. Если стоит лямда после катализатора то лучше вместо старого ката ставить новый катализатор. Иначе рассход поднимиться . Но где то читал люди ставят какие то обманки сам не ставил поэтому не знаю как это работает.
В Латвии да проблем нет с тех. осмотром но в Ирландии 3 механика отказались вырезать сказали непройду НСТи
Они много чего отказываются делать, вырез дпф'a например по правилам нужно регистрировать, в следствии чего меняется годовой налог. Но как уже говорили в юкей это не проблема 15шку сверху и брауц талак
Где-то возможно запрещено ездить без ката, если он с завода был. Не исключаю. Но ЦО, без ката, будет в норме. Ну если у него четыре лямбды, то сложности вырезки могут быть.
да там поляки все механики были они что угодно конечно зделать могут но просто предупреждали сразу, просто не так высказался
Если все таки решишь вырезать смотри какой катализатор . За кат можно еще и денег взять а именно за керамику. Раньше было от 15 до 25 лат за 1 кг.
1. проходил когда ТО в Латвии на м54 с вырезанными катами на машине 2001 года? 2.расскажи, о каких сложностях идёт речь лямбды у него 4, ( если речь шла о 330и), каты металлические
Сильно ли меняеться загозовоность от вырезания ката? У меня 330d на данный момент когда даже тапку в пол давишь нет ни чёрного дыма не сильной копоти. Появиться ли она без ката?
Если все вырежут катализаторы, то дети начнут рождаться с тремя глазами, одной ногой и двумя куями. Ну а так - всё ок.