Специально для КГБ малыми партиями собирали восьмицилиндровые «Волги» с одной выхлопной трубой и селектором управления автоматом, замаскированным под рычаг механической коробки передач (чтобы никто не догадался). Мощность «чайковского» мотора в таком случае падала до 160 л. с. На некоторые партии машин для спецслужб устанавливали роторные двигатели.
Подвозили частники на сарае 24-02. В молодости. Торпеда была затянута в черный наверное бархат(или какой материал был в совке вместо алькантары) с поперечной прострочкой. И с чёрным потолком. Стильно выглядело!
Родной звук! Я по звуку определял если переделанный был! Меняли шестерёнки и больше накручивал. И ещё резинкой за ручку стопорили. Зелёный огонёк не горел и счётчик не крутился. Такси без счётика не такси!
Да там странное объявление... написано "чехлы для газ 21" а по виду 24-е вроде. Но тожно не 21. Там один диван спереди.
Роторные были только от ВАЗа http://www.ladausa.net/forum/viewtopic.php?t=1270&view=next&sid=f1fbf8cfc9632a37aa3d4a92bf7e9ad5
The KGB got some Volga sedans fitted with the larger rotary as power was about 1.5 times the standard 2.5 lt engine. п.с. ибать знал про 150 кобыл, но что: Also, a 3 rotor Vaz 513 was released (equivalent to 3900 cc) and rated at 280 hp
В SKY покупал офигенную вещь - губка чистящая примерно 10х5 см, че та около полутора лат стоила. Мочишь под водой, проводишь слегка по коже и за ней чистай полоса просто остается! Для салона кожи молодого дермантина - самое то! Как и для диванов дома да и вообще!