Форумчане помогите чем можете может кто сталкивался на Е-60 2005 год идёт разрядка акамулятора тест на сервесе ничего не определяет активный руль в итоге стоит не ровно а с поворотом потом вообще отключаеться меняли какой то кабель от акамулятора волоконный вроде с ним были проблеммы но не помогло с сервиса БМВ прошили по новой компютер таже история пару дней нармально потом тоже самое в сотйы раз теста компютера выдаёт ошибку на АБС но на приборной понели ничего не горит . может кто что посоветует машина уже месяц в этом состоянии с сервиса до дома и на зарядку акамулятор
причин там уйма. езжай к норм. электрику пока не поздно. Будешь доводить машину до разряда, угробишь ещё какой то блок.
Кабель IBS меняли? То что его меняли, не значит что поменяли на исправный можно отсоединить синюю фишку и поездить так для проверки. Садить аккум может что угодно. Даде аккум может садить сам себя когда есть кз между элементами.
Да где он там найдёт, в Бельгии, нормального электрика. Там всё по шаблону делается, ума никто не прикладывает.
Спасибо за советы но есть одно но мастер не плохой лет 8 уже только у него обслуживаю автомобиль он офицеально работает с БМВ и последнбий софт прошивали от бмв сервиса вопрос в другом почему руль не активируеца и стоит не ровно а на тестах ошибок нет в система активного руля это понять не могу ну машина опять на сервисе может вечером будут новости по тому как что делать уже не знаю
Если мастер опытный и развал не трогали, активировать не сложно, инпа или дис. Убегающий ток может оказаться совсем в другом месте, я год боролся с "утечкой", 3 аккумулятора и насилование всем мозг не к чему не привело. Проблема оказалась в подклиневшем стартере, тугой старт убивал акки на раз-два, обнаружилось пока его совсем не заклинило. У знакомого так же.