Всем добрый день Машинка е61 3.0d м57 2005 год, при нагрузке( разгоне в пол) около 4000тыщ начинает коптит очень сильно, что аж стыдно становится. Воздушный фильтр черный как из качегарки. Сажевик вырезан и заглушен програмно, егр тоже. Форсунки проверяли, вроди все в норме, турбина можно сказать новая, 7000км откатал только. Делали опресовку, трубки тоже все хорошо, незнаю где еще копатьзать. Хотя осталось только грешить на воздухомер. Может кто советом поможет?
В том месте где у тебя копоть ищи дырку по воздуху. С виду патрубок будет сидеть нормально, под нагрузкой дыра открывается, в итоге неправильная смесь и дым на большой нагрузке. Так же - КВКГ, все прокладки на воздуховодах.
Копай в сторону диагностики, проверки воздушной массы. Для чистоты эксперемента на это время верни оригинальную прошивку.
Да рылся, и не фига не нашел.. или как всегда не до смотрел.вешали на турбину трубу и кочали туда 2.5 атмасферы через 15 сек, патрубок довлением сорвало... Получается что все герметично. Или я не про то...?
Как бы да, вот только насчет ТО не уверен, пройду ли я... Да и просто по человечиски не приятно когда за мной столбы чертого дыма.
Как бы да, вот только насчет ТО не уверен, пройду ли я... Да и просто по человечиски не приятно когда за мной столбы чертого дыма.
Проверь форсунки на стенде. Компьютер показывает только состояние распылителей. Была похожая проблема, по диагностике всё ок, а реально одна форсунка была плохая, из-за неё и дымило.
Тоже склоняюсь к этому, но думаю оставить на последок. В субботу буду еще в 100 раз смотреть трубки, вдруг че не увидел, и возможно замена квкг. Вот только все не могу понять почему воздушник в саже...
Заменил КВКГ плюс сепоратор вместо фильтра, провенил еще раз все трубки, все целое... Плюс чистка не сильно засроного впускного коллектора, дымность осталась. Хотя машина вроди стала немного резвей, может это и самовнушение. У кого еще какие варианты?
в сервис едь, где не разводят, а меняют конкретно то что необходимо менять. Дымность и замена квкг это уже деньги на ветер, учитывая что всё проверить можно ничего не покупая.
ТО прошел с первого раза, по газам все норм написал 1.0, хоть проблема с копотью при разгоне и осталась. Со временем буду рыть дальше.