Неисправность подачи топлива 320d commion rail.

Вобщем ехал я ехал внезапно заглох таз,пока катился,пытался на скорости завести,отказалось,стартером крутиш,никаких признаков жизни
дотенули в гараж,проверил преды,все ок,подключал напрямую насосы,что в баке и под водительским,качают.
К той фишки,что идет на насос который под водительским,подключил контрольную лампочку,при вкл. зажигания,лампочка маргнет раз,и все,такжеи с насосом что в баке.снял шланг после фильтра,вкл.зажигание или стартуеш,плюнет солярой и все,и так при каждом вкл.зажиг.
Разве при зажигании или старте,не должна соляра теч постоянно???Может кто сталкивался с подобной траблой,и может что подсказать!
Если топливное реле,то сняв его,можно определить исправна или нет?

 

А где под капотом преды?разве они все не в бардачке

подключал напрямую,работает,но не льет,а прыскает,как плюетса,думаю это потому что в баке не качает,или должен без того что в баке нормально качать?(в баке где то 20-25л,машина поднята направо)

(так при зажигании или старте,должны насосы качать,или они подкачивают давление и отключаютса?)

вот нарыл, http://www.auto-rm.ru/?module=repair&id=3086 ,завтро попробую,оч надеюсь что это оно

 

Вобщем при вкл.зажигания,выгорает один из 5-ти предов,что под капотомЗа что они отвечают???на коробочке написано "Motor-sicherungen",перегорает 20A,тот что под буквой "М"Отключал фишки от насосов,все равно перегорает

 

Оказалось все намного проще,пол машины разобрал из за своей же невнимательностиУже приготовился к худшему,а тут провод незафиксирован был,и прилип к трубке от выходного коллектора,которая подходит к клапану ЕГР,плюс касался,вот и выбивало,пляСпасибо Garison за подсказку насчет предов под капотомну и всем кто в теме