Двигатель м52б28. Появился глухой стук в 6 цилиндре под нагрузкой ( на холостых тишина) похожий на хлопки, при сбросе оборотов хлопнет пару раз не в такт оборотам. если отключить катушку то звук пропадает, но начинает колошматить двигатель, при отключении ДПКВ звук тоже пропадает, и все цилиндры работают нормально без стука. Проблема плавающая, то есть временами стук проходит на пару дней потом появляется опять ( горячий или холодный двигатель пофиг, стук одинаковый). Что было сделано : новые свечи (нагар на свечах одинаковый и на новых и на старых), наконечники на катушки,менял местами катушки,форсунки, поставил новую прокладку на впуск коллектор, и колечки на форсунки. Был на диагностике "ошибок нет все нормально" Единственные изменения были когда менял местами катушки, то есть завел погазавал стука нет, заглушил завел стук есть. постоянно стука нет только когда отключен ДПКВ, Подскажите куда копать дальше, может ли ДПКВ дурить на один цилиндр?и почему при его отключении все нормально?
Договорился на след неделю померить. Больше всего интересует сам факт почему без датчика коленвала нет не каких стуков, заводится хуже не едет, но все котлы нормально работают без стука во всех режимах. Если его подключить обратно то сразу как только трогаешься идет довольно громкий стук из 6го
https://www.youtube.com/watch?v=BPvYfFjmWHE&feature=youtu.be вот видосик, только ютуб изкаверкал звук. В живую он те такой резкий более мягкий.
Ну так муфта от тдса, вот и работает так же Диффузор поставь, летом кипеть будет… Пс через ютуб вообще не понятно ни чего
что то предшествовало появлению стука? или появился сам собой? почему такая уверенность что звук именно от 6ого цилиндра? ничего не предположу, но как ведут/показывают себя нерабочие датчики детонации?