Спроси у Лёхи-ст. Он с ними раньше работал, активно расхваливал и ставил клиентам. А потом они стали повально приезжать обратно. Лично у меня их шаровые жили месяца по 3, когда в последний раз приезжал их менять, Лёха сказал, что больше эти рычаги никому не ставит и не советует. Если что, реставрированные на этой же машине у меня отходили ~100 тыс.
Завтра буду ставить комплект рычагов от Meyle HD , до этого два года отъездил на реставрированных шаровых, сравню скажу, стоит ли их покупать. Ruthless второй год на 17 и 18 радиусе катает их и всё ок, так что проверим. Ты себе противоречишь специалист ёпте, выше говорил, что шаровые отдельно не меняются, а только с рычагами: Про подвеску я тебе уже привёл в пример шаровые, которые на полном приводе меняются отдельно, а на заднем - вместе с рычагами. Я бы и дальше реставрировал рычаги и впрессовывал шаровые, если бы на ТО не доеба--сь, сейчас там парни просекли в какие можно а в какие нет.
Вам прям делать нефиг. ПОдвеска - пох. ПРимерно одинаково. Попасть можно на редуктор, расдатку, полуоси. Всё как на любом полноприводнике.
были у меня мейле хд на е46 - нормально отбегали 2 года, потом продал машину, хозяин до сих пор ездит. 4 года всего шаровую поменял за лимонад отдельно и погнал дальше_)
У полноприводных 330 подвеска в разы крепче чем на других Е46 за счёт того, что на них устанавливались стальные рычаги подвески, а не алюминиевые. Кстати такая же подвеска была и у X3 первого поголения. А о надёжности её подвески известно многим.