Приобрел е38, есть несколько косяков, в которых надеюсь вы сможете мне помочь разобраться. 1. Не работает ключ. С кнопки не открываются двери. Замена батареек результата не дала. В чем может быть проблема? И Куда в таком случае обращаться? 2. Телек (4:3) не находит не один канал. Все остальное работает, а по телеку только помехи. В чем может быть трабл? Может кто-то сталкивался. Ставлю в настройках Латвиджу, результат нулевой. 3. Сколько могут стоить задние амортизаторы? Примерная цена за пару. Заранее спасибо.
Проблема в отсутствии наземного ТВ, вмандяч ТВ тюнер с картой и будет тебе щастье (если это так актуально)
Привязка Инициализация кнопок ключа BMW E46 E53 E39 E38 Данная процедура описывает как прописать ключ в авто, например, после замены батарейки. Для выполнения данной процедуры Вам потребуется ключ, который уже прописан в авто, и ключ, который нужно запрограммировать. 1. С обоими ключами сядьте в машину, закройте все двери и окна. 2. Поместите прописанный ключ в зажигание и поверните его а положение "1″. 3. Поверните ключ обратно в положение "0″, и выньте ключ из зажигания. 4. На прописанном ключе нажмите кнопку "Отпереть”, и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть”. Отпустите кнопку "Отпереть”. Двери должны закрыться и открыться. 5. На НОВОМ ключе нажмите кнопку "Отпереть”, и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть”. Отпустите кнопку "Отпереть”. Двери снова должны закрыться и открыться. Процедура завершена! Альтернативный способ, если у Вас с собой нет прописанного ключа: 1. Вставьте ключ в замок, и поверните его быстро в положение "1″ и обратно 5 раз. 2. Выньте ключ из замка зажигания. 3. Нажмите кнопку "Отпереть”, и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть”. Отпустите кнопку "Отпереть”. 4. Если у вас есть еще один незапрограммированный ключ, повторите п.3 в течении 30 секунд. 5. Вставьте ключ в замок и включите зажигание
Всем еще раз привет. Приключилась беда с моей любимой машинкой. Трогаюсь, происходит толчок и коробка переходит в аварийный режим. Двигается соответственно на 4-ой передаче. Отсюда появляется несколько вопросов: 1. Если проблема в АКПП, то возможно ли диагностировать в чем конкренто проблема без снятия самой АКПП? 2. Сколько может стоить ремонт и есть ли какие нибудь контакты кто может сделать это не по космическим ценам? 3. Имеет ли смысл ставить б/у? Буду признателен любой информации.
Диагностировать можно,бу можно убитую купить,что касается автоматов то дёшево сделать их не всегда получается,гони в сервиз кто этим занимается они тебе по запаху масла её тоже продиагностируют