Привет. Может тут есть владельцы (экс-владельцы), либо просто знающие люди о Лексе GS300 05-08 года. Поделитесь впечатлениями. Серьезно рассматривал Е60 3.0д, Ауди А6 3.0д и Мерс w211 3.2d.. Но поначитался, что с моими пробегами (меньше 10к в год, обычно), мне от дизеля толку 0. Е60 до-рейстайл вроде очень любит посещать сервисы. Без м-пака машина выглядит как-то мылообразно.. а рестайл + м-пак это уже немного не по карману Ауди.. ну тут не очень понравилось в салоне. Найти в хорошей комплектации очень трудно . Да и начитался что кватро и масса машины не очень любят город. И жрет как бензиновый. Мерс тут коротко.. все в нем нравится кроме блока СБЦ.. на рестайле проблемы нету, но рестайл уже стоит денег. Дешевые варианты есть с Айрматиком, но это накладненько, учитывая что машину ищу не на один год. А он 100% наеб**тся. И вот нечаянно увидел лексус. Внешне, в салоне - все супер. Комплектации там даже минимальные упакованны как надо. Почитай про 5-тый цилиндр - перед покупкой мерять компрессию.. теперь хотелось бы узнать, как вообще машина по ходовой и про ломучесть других узлов?
Lexus IS, GS нормальные, надежные авто. Есть свои заморочки, но не криминал. В частности летом когда смотриш машины, посмотри коврики под передними сидениями. Дренаж кондесата кондея устроен хитрым образом, многие не замечают что он забился, и весь конденсат у тебя на полу. Лечится впринципе просто, 50-70 евро за очистку дренажа. Но я видел машины у которых там сыро годами, со всеми вытекающими. На ГС бывают неадекват цены на мелкие кузовные запчасти, типо омываетля фар, найти сложно было пару лет назад, новый не бюджетный. А так, х-одовая простая, надежная, как на Тойоте. Движки тоже не прогрессивная мысль автомобилестроения, потому обкатаные и надежные. Помпа и лямбда достаточная частая поломка. Задние суппорта на машинах 2006-07 года уже у всех или прошли профилактику, или нужно. Ну в целом норм ведро
Читал отзывы, лучше смотреть в сторону v8 GS430 т.к. они технически более продвинуты + комплектации богаче. Но на сс-ке их очень мало. Моё мнение, что за эти деньги GSы будут намного лучше Audi, BMW и Mersedes. И как писали выше на мелкие детали у Toyota и Lexus дорого! Гуугл в помощь!
Ну смотрел в сторону 430, у них нету проблем этого 5-того цилиндра, но налог в 520 евро немного перекосил морду лица ) IS тоже нравится, только вот.. женский он, имхо
Ну гибрид уже слишком далеко за рамки бюджета уходит.. так да, посмотрел на ютубе как он прет пока заряжен, сказка Я тут как узнал цену каски на лексус.. 900 евро в год, упал в осадок. Прикол еще в том, что в нашей любимой стране, налог на GS450h - 303 eur, а на GS300 - 202 eur.. А вот в Лондоне гибридам даже не нужно за въезд в город платить
из всех перечисленных тобою, я бы смотрел А6Q3.0tdi, в семье есть с 2006 года, взяли с пробегом 40к км, сейчас уже 380к км проблем в принципе никаких не было, хоть и наговаривают на раздатки, тем не менее, по деталям проблем нет, разбирают на детали очень много. Раз в два года менялись задние скобы суппортов, но это ни о чем при цене в 30евро штука за БУшку. Салон и управление дело привычное. Единственное если брать, то только на Sline подвеске, потому что на простой она слишком мягкая и морду качает. расход 10 литров при нормальной езде, в динамичном режиме по городу не более 12.
Бомбит збс. Лучшее из возможных на этом тазу. В машинах вообще музло шлак, по сравнению с домашним звуком, так что вообще пох
Катался на ГС старом и с 05-. Старый внутри приятней и просторней. следующий внутри плебейский, стойки завлены как в ауди 80-тесно. Катался на электричке GS450h. При резком разгоне неадекват: резко закидывает зад в сторону. На седане такого класса, при включенной стабилизации, всё должно быть предсказуемо.
Ты бля вообще не от мира сего. Dsp, harman, logic7 вот что разочаровал, а bose еб@шит как сумашедший. Что на а6, q7 и а7 bose играет круто.
Ты явно был не в себе, когда писал это. Bang в последних ОООО не слышал, в прошлых был гавно, а BOSE не впечатлил вообще...