Да, конечно! Обвес м-тех 500 евро за не в цвет Б.У, покраска обвеса - минимум 100 евро через знакомых. Фары хелла (вместо колхозных глазок) 400 евро за комплект, приличные диски 400 евро за комплект, салон кожа - под 150 евро, лимонадные пружины с аммиками (надо надо, чтобы не баржой управлять) - 250 евро комплект. Итак это 1800 евро в плюс к твоим 1500 за машину из германии. Добавь перегон и переписку И это без расходников которые тебе надо будет менять полюбому. Итог? У тебя 525я, можно будет после этого на v8 сидя без денег.
на е39 уже по третьему разу моторы меняют и переберают, а ты говоришь о пробеге в 200т.км. на е34 Нет живых е34, они только в музее.
Ну V8думаю слишком будет и дорого. Опыта мало, хотелось б именно 2.5 накататьсяюи тд. Ладно, все горазды говорить, что посоветовать можеш в отношении 2.5 е34?
Как бэ, 3.0 в8 без проблем можно найти за 2куска, и лошадей там не намного больше чем на 2.5. Если тебе так 2.5 надо, ищи живой кузов от е34 ЛЮБОЙ, далее меняй движок там и будет тебе счастье. 2.5 на живом кузове от 518 или 520, обычно 518 самые целые.. ибо они не едут и их не убивают.
Ты имел ввиду "гемор" вместо "счастья"? В плане 2.5 могу посоветовать не искать. Смысл? Ты хочешь ежедневную машину - ищи что нибудь свежее. Хочешь давить на БМВ - ищи v8.
Что то типо того Я вообще при наличии 3к не покупал бы е34, ибо в любом случаи вкладывать придется, возраст дает о себе знать.
Не дороговато ли ? А как тебе такой вариант за такие же деньгиhttp://autoplius.lv/sludinajumi/bmw-m5-3-5-l-sedans-1991-benzins-2227472.html А еще даже 8орка есть за 6000 е
С начала все хотят М или как минимум 540ю, потом мечтаю хотя бы 530 или 525 в идеале а в итоге берут ушантаный тдс
Накручивают турбину, я на пару недель получают ощущения невъипености и "мего ввалева", а потом загинаетца насос и мего крутой угольный корч начинает сосать деньги разваливаясь