И так добрый день..извеняюсь возможно за избитую тему,но хочется советов,отзывов владельцев 7-ок.Много читал на форумах, что е65 геморная машина, каждый божый день что то ломается,глючит и т.д.Сопственно ворпос в том так ли это,или это самые первые е65 такие были, с какого года тогда машины пошли более удачливые, с рестайла или были варнты и до рестайла?интпресуют именно 730д..И ещё вопрс по поводу подвески, все ли рестайловые идут с динамик драйвом, или есть и простые версии?Всё интересует,т.к.планирую в течении года что то прилбрести.. Спасибо..
нужна ли тебе эта романтика? принято, что е65 покупается с 2004года. просто для себя прикинь, если что-то хлопнет серьёзное, сильно ли тебя это расстроит?
ну значет геморная эта модель со всеми вытекающими...А к е60 что то визуально душа не лежит...останавлюсь пока тогда на е53..это была первоначальная идея..
Приветствую. Вопрос в том, сколько из тех людей, которые Вам что-то рассказывали на форуме о Е65 были владельцами именно данной модели? Я владел Е65 730 дизелем на протяжении 4 лет. Изначально брал не замученный вариант авто, о чем не пожалел в дальнейшем. Машина удивила своей надёжностью по подвеске. При покупке, изначально, были подбиты рычаги спереди и какие-то хитрые детали сзади (бумеранги вроде назывались, хз точно не помню). Заменил все вышеупомянутые детали, поставил исключительно всё оригинальное и 4 года к подвеске не возвращался, не смотря на то, что летом ставил диски с 20 радиусом и не могу сказать, что ездил сильно аккуратно. За всё время огорчали только кражи парктроников и зеркал... Ремонтировался исключительно в Вессе, поэтому сильно дешёвым ремонт назвать не могу. Да, забыл упомянуть, машина была середины 2004 года. По рестайлингу слышал, что подвеска алюминиевая и не сильно надёжная, в остальном сложно сказать. На мой взгляд, если есть возможность взять более свежий автомобиль, то можно пробовать рассматривать этот вариант. Если есть более конкретные вопросы по дорестайлу, добро пожаловать, расскажу, что знаю.
Ходят слухи что е65 дорестаил имеют много дорогих и постоянных болячек, которые исправлены в рестайле. +е65 дорестаил - уг.
про е65 Спасибо, что хоть кто отозвался положительно об этом авто... Больше всего меня пугает электронная часть этого авто..Мол блоки если полетят какие, то только новые спасут, т.к. с б.у почему то не подходят (мол неродные, потому ошибки выкидывает и глючит). А на сс.лв глянул, на разборе достаточно этих машин. Опять же интересна такая вещь как дверные присоски, часто ли ломаются и как дороги они на рынке. Хотелось бы с простой подвеской авто, без динамик драйва, т.к. нуждаюсь просто в комфортной езде, а не для дрифта и рочих спорт элементов. Вопросы: Куда ехать на диагностику в Риге в случае приобритении такой машины, на что обратить внимание? коробка должна без малейших задержик и стуков переключатся?
Как я уже писал, отзывы могут оставлять владельцы, коих тут можно на пальцах пересчитать, ну и от авто тоже зависит многое. В каком состоянии взята, кем и как обслуживалась, как эксплуатировалась и так далее. Ладно - это всё лирика. С электроникой в моём варианте не было не одной проблемы. Не разу ничего не глючило, не вылетало и не ломалось, поэтому ничего по этому поводу сказать не могу. Присоски у меня были, машина эксплуатировалась круглый год и опять же проблем с ними не было. О коробке на Е65 отдельная песня. Мы уже с кем-то обсуждали момент мехатроника в Е65 или мозгов коробки. У почти всех Е65 есть болезнь - это толчок при полной остановке, то есть машина уже полностью остановилась и коробка как бы толкает машину переключая на пониженную. Я с этим дефектом проездил все 4 года и с ним и продал авто. Была мысль поменять мехатроник, но там была суровая стоимость, вроде 700 лат, а то и выше, поэтому я успешно на это дело подзабил. Кроме вышеупомянутого толчка, коробка работала, как часы и проблем не вызывала. На диагностику я бы ехал исключительно к дилерам. Сам обслуживаюсь в Вессе, хотя с момента моего последнего визита, ушло несколько толковых людей, тем не менее советовал бы смотреть авто у них. Советую при осмотре обратить внимание на следующие моменты: 1) в багажнике с левой стороны лючёк, там где находится блок навигации и по плану может быть блок для приёма тв сигнала, бывает течёт масло из системы, которая автоматически открывает багажник. Также проверьте работу блока навигации, по плану может быть уже дохлым; 2) проверьте, как работает ченджер и штатный проигрыватель дисков, исходя из времени может скакать по песням нещадно или вообще не работать; 3) если в машине имеется Пролоджик 7, то обратите внимание как он работает, есть большая вероятность, что он уже мертв (я у себя менял, з.ы. Если кому надо, у меня осталось 2 сабвуфера от Е65, которые идут под сидения); 4) проверьте есть ли в наличии телефонный блок, у меня изначально был подгоревший и я его не стал менять. Ну вот, вроде всё. Вспомнил ещё момент. Перед продажей загорелся значек подушки. Сказали, что отдал конца датчик присутствия пассажира. Если делать правильно, то ремонт стоил бы около 150 латов вместе с работой...
Такое как правило пишут те кто в е65 даже и не сидел. Или же клюнули на внешний вылизанный вид и поленились сделать полную диагностику. Купили ушатыша и потом сопли о ломучести и т.д. Для начала определись для чего тебе такая машина? Если уверен что сможешь потянуть её, бери на полном фарше и не забивай себе голову. Аппарат зачётный. Мой следующий верный друг будет определённо е65 и как то пофиг на все эти страшилки о ломучести и глюках электроники. Наслаждение от езды на этой машине невозможно описать. Если чуешь что не сможешь прыгнуть выше попы и содержать эту красавицу то ненужна тебе такая машина. А то потом пополнишь список плачущих владельцев е65 на форумах. п.с В любом случае удачной покупки!!