Как то у тебя с пониманием туговато... Ну во первых начнём с того, что пост под номером 41 был адресован не тебе и ответ на него никак не относится к твоим классным BB7.. Почему ты решил, что моё отношение к ним негативное? Про остальное ты не поймёшь, тк. оно не относится к твоим тормозам..
Вообще-то, я спрашивал, как твои слова относятся к моим советам. При чём тут мои тормоза? Ладно, ок, я уже примерно понял, уровень твоей осведомлённости по тормозам и больше вопросов не имею.
Ну конечно имелось в виду то как кончается обод.Мне вот пуйка рассказывал как он качал колесо и в этот момент вырвало кусок с боку обода.Вот я и представил едешь,едешь,бац и здравствуй новый год..
Может, у него вырвало кусок ШИНЫ сбоку обода? Такое бывает. А чтоб обод стрельнул... Ну, я не знаю. В теории может быть конечно, но, ещё раз говорю, я ездил на протёртых ободах, которые били при торможении..ставил шоссейные слики, качал до 10-ти атмосфер и ничего не стреляло.
Если внимательно читал пост 56, то мог заметить моё отношение к тормозам в общем.. Я не из тех, кто пытается найти царапинку или ржавое пятно на тормозном цилиндре... Для меня существует такое понятие как "тормозят или не тормозят"... Взаимно... П.С: Терминология "мне сказали, что они классные", не разобравшись, в чем заключается их превосходство, вешаются на уши таким как Заборный для реализации товара..
Давайте определим, что есть хорошие вибрейки? Конструкция у них у всех (за исключением вибрейков с параллельным механизмом прилегания колодок, которая сейчас насколько я понимаю уже не используется) - одинаковая. Различие дешевых ноунейм тормозов от тех же простых Тектро лишь в жесткости материала, что дешевые гнутся. Это лично мое наблюдение. Качество тормозных колодок не считаем - их можно поставить любые. Других отличий я не заметил (вес не учитываю).
В теории - да. А реально в жизни, есть два фактора оценки тормозов - уровень замедления и модуляция. У дорогих вибрейков оба этих показателя выше, чем у дешевых. За счет чего - затрудняюсь ответить, да и особо не интересовался. Подожди, кажется я начинаю понимать! Ты смеялся не над моими советами, а над тем, как их воспринял автор? Так?
Раз уж поднялась тема тоже спрошу. У меня спереди Elixir 5, сзади Elixir R. Передний работает отлично без косяков, а задний начинает гудеть и вибрировать в чём дело? В колодках или в роторе? или может в руках?
Калипер расположен не симметрично относительно ротора.. Чтобы выставить калипер относительно не гнутого ротора, необходимо ослабить болты крепления калипера, зажать тормоз (калипер сам сдвинется в нужное положение), затянуть болты, отпустить тормоз.