Задний привод, R4 турбо 170kw на 1000кг веса. Карбоновый кузов. Это BMW?

Никогда не воспринимал серьёзно такие табуретки. Ни комфорта, ни вида. Если только как пятая машина в семье, но это не мой случай.
Мой выбор-спортбайк типа Yamaha R1 тогда уж. Дешевле, в 100 раз красивее и адреналина больше.

 

А как, кстати, углепластик этот, он вообще гнётся? Если удар, то вся деталь трескается? Заклеить это можно или детали меняются целиком?

 

Зачем она нужна, когда есть Cayman S c PDK за 52ke?

 

В том то и дело что машина хорошая как гонка для трек дней, но многие говорят о том что цена у неё немного завышена. Себе бы не брал

 

Не, я здесь смотрю

http://www.porsche.com/usa/

 

Ценообразование там немного другое

 

Если она реально из карбона, то ремонтируется. Правда, не дёшево.
В Латвии есть как минимум один мастер, который умеет это делать и у которого есть печь для запекания. Правда, не знаю, какого она размера и поместятся ли в неё детали для авто.

Насчёт прочности... хоть говорят, что карбон боится ударов, но на самом деле, он гораздо выносливее того же алюминия. Правада, фишка в том, что от удара, карбон может начать разрушаться изнутри; т.е., снаружи всё отлично, а на самом деле в нём уже пошли необратимые процессы. Поэтому, после ударов, карбоновые детали рекомендуют менять, даже если они выглядят вполне целыми.

 

Спасибо за инфу! Смотрел я тут как-то по Дискавери про чувачка, он устанавливал рекорды скорости по спускам с гор на карбоновом велике. Лучше б не карбоновый был наверно. Последний раз эта рама под ним просто рассыпалась, жив остался, но больше ехать не хочет.

 

есть дешевле альтернатива с задним приводом Nissan 350-370 / Хюндай Генесис Купе / Toyota GT86

 

есть и посильнее моторы, но там ценник приближется к 50 кевро

 

Как эти УГ можно поставить в один ряд с центральномоторной компоновкой Альфы?

По теме - рад, что такой авто есть. Может побудит кого-то из производителей по-настоящему начать бороться с лишним весом

 

Есть ариель атом.

 

Назначение у них одно.