Про рекро +1 к аксилю. Не знаю, как они делают коробки, но муфты просто отвратно. Кто с ними работают, в последнее время плюются и возят муфты в другое место. Чинил коробку на гертрудес, муфту возили в цесис. С первого раза муфта вообще не блокировалась. Во второй работала кое как. Работники сервиса не могли поверить, что рекро два раза криво сделали муфту, меняли мне по гарантии масло, гидроблок, итд. Когда уже ВСЁ было поменяно по 2-3 раза, решили ещё раз снимать муфту. Отвезли её в цесис, оказалось что муфта дефектная. Так в рекро просто послали их с гарантией, при том, что с самого начала были в курсе этой всей эпопеи.
Что это за место, где хорошо делают муфты, не знаешь? Про косяки RECRO именно с муфтами я тоже слышал неоднократно.
Прочитал пост значит не так. Показалось мол рекро гамно, а вот цесис даа. Так же складывается впечатление что у нас сервисов по ремонту гидротрансформаторов как грязи. Народ прям не знает куда везти.
Гидротрансформатор крутящего момента 24 40 7 515 727 АКПП 1 14.8 кг 1.141,51 € И это не конечная цена, это цена с сайта, но она обычно меньше продоваемой!!! Есть желание отдать 1500 евро вместо 150 евро? Не думаю...
А самое главное, что Рекро посылают тебя нафиг и говорят, что такого быть не может, что муфта гавно, у них типо дефекты бывают у них одна на миллион муфт! Я однозначно в рекро больше ни ногой. Твари они , а не люди. Так бизнес не строится.
Отдавая в ремонт бублик от старого таза, надо быть готовым к тому, что после установки его обратно может перегореть даже освещение номерного знака, а не только наепнуться коробка.
Тема про бублик актуальна !!! У меня в УК всё сложнее , компании которые реставрируют , выставили счёт в 1400 фунтов !!! (рестоврация бублика + масло с фильтром+работа !!! ) сейчас рассматриваю варинт купли Б\У бублика с Ебая + масло с фильтром + работа получится в 3 раза дешевле , но зато лотерея с бубликом ! Х3 чё и делать...?
ты забыл про один фактор, что в его случае такая цена не от стоимости муфты, а от стоимости ремонта, масла и фильтра. От того что он купит муфту, это не даёт ему гарантии что он за ремонт не откинет 600-800 фунтов!!!
Вот именно, а так же вы говорите про то что он купит её в коробочке. И что что она в коробочке? А в машину его Санта Клаус поставит и фильтр сменит и масло зальёт по уровню? Типо работа ничего не стоит в Англие? Она как раз таки и стоит дофига.
Спасибо за советы ! Но я решил всё таки купить подержанный , снятый с такой же машины , поменяю новый поддон и масло ! (работа 250 фунтов ) делать будут не англичане а наши соотечествиники !!! у англичан будет 350-400) правда одна проблема , как определить какая у меня коробка ??? кто можетс этим помоч??? машина 530d , 2005 ноябрь ! 231hp 6АКПП ! насколько я накопал , должна быть GA6HP-26Z , так ли это ??? или могут быть другии модификации ??? Ещё по поводу поддона и масла !!! Нашёл на eBay поддон + масло ATF 7 литров за 140 фунтов ! http://www.ebay.co.uk/itm/Auto-tran...Car+Make:BMW|Plat_Gen:E60&hash=item4179be1033 Что думаете насчёт ATF ??? или стоит брать исключительно БМВ или Шелл ?? Как по мне так они с одной бочки все налитые !