ПС. Всех приветствую. Андрей, 22 года. Катаюсь на е39, М57, 2003 автомат дизель. Вообщем ситуация такая. Начала пропадать тяга, свистеть турбина. Когда ехал за городом, попёр белый дым, как из поровоза. На щупе норма в 2 раза превышена. В сервисе слили с мотора 10 литров коктель из масла и солярки. Проверили турбину и тнвд - все работает. Далее работать отказались, сказали меняй мотор. Сейчас машина едет. Распылительный бочек весь в масле. Антифриз не уходит. Диагностика нихера не показывает. Куда смотреть? ПСС. Живу в Германии, час работы в сервисе от 60 евро в час. Поэтому хотелось бы ко конкретнее знать, куда лезть.
Лезь на вокзал к таксистам и спроси у них, где нормальный сервис, в котором работают поляки, русские или литовцы. И лезь к ним.
1 - менять прокладки стакан - блок, куда закручивается фильтр масла. 2 - менять прокладку ТНВД. Стоимость работы правда загнут тебе такую, что проще приехать сюда. Пиши если что надо будет, помогу.
да, конструкция насоса стрёмная, если потекёт сальник насоса, то топливо попадает в масло. Если так, то нужен как минимум специнструмент для снятия насоса.
Конструкция проще простого. Снимается и ставится легче чем на старых моторах. Спец инструмент там один, ценой в 2 болта.
я же не говорю, что там сложная конструкция, я говорю стрёмная. снимается и ставится конечно легко. Также и не говорю, что надо больше специнструмента, а то что например при нормальном снятии насоса надо поменять за одну и прокладки колектора к примеру
не мешай человеку менять мотор когда надо поменять 2 прокладки по 20 евро каждая. =))) Он думает что кому то продаст свой мотор там, самое обидное, что его надо будет ещё утилизировать куда то, за что попросят денег. Менять мотор без диагноза, это по Гитлерски.